ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਂਜਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਛਾਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਅੰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਅੱਖਰ “A” ਸੈਲੂਨ, ਕੂਪੇ, ਕਨਵਰਟੀਬਲ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੱਖਰ “Q” SUVs, ਅੱਖਰ “R” ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਅਤੇ TT, ਖੈਰ… TT ਅਜੇ ਵੀ TT ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਨਾਮਕਰਨ ਜੋ ਔਡੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਹੁਣ A4 ਸੰਸਕਰਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਡੀ A4 2.0 TDI (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। "2.0 TDI" ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, "ਸਾਡੀ" ਔਡੀ A4 2.0 TDI ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ Audi A4 30 TDI ਜਾਂ A4 35 TDI ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ 122 hp ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਂ 150 hp ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਈਏ। ਉਲਝਣ?
ਸਿਸਟਮ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਾਰ ਵੀ. ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਮੁੱਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੇ ਹੀ ਘੋੜੇ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ।
ਨਵੀਂ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 30 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ 70 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਹਰੇਕ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, kW ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- 30 81 ਅਤੇ 96 kW (110 ਅਤੇ 130 hp) ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ
- 35 110 ਅਤੇ 120 kW (150 ਅਤੇ 163 hp) ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ
- 40 125 ਅਤੇ 150 kW (170 ਅਤੇ 204 hp) ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ
- 45 169 ਅਤੇ 185 kW (230 ਅਤੇ 252 hp) ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ
- 50 210 ਅਤੇ 230 kW (285 ਅਤੇ 313 hp) ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ
- 55 245 ਅਤੇ 275 kW (333 ਅਤੇ 374 hp) ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ
- 60 320 ਅਤੇ 338 kW (435 ਅਤੇ 460 hp) ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ
- 70 400 kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ (544 hp ਤੋਂ ਵੱਧ)
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ "ਛੇਕ" ਹਨ। ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇਖਾਂਗੇ।
ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਨ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਅਮਲ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ।
Dietmar Voggenreiter, ਔਡੀ ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਣ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਤਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ - ਡੀਜ਼ਲ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਾਮਕਰਨ ਨਵੇਂ ਨੰਬਰਾਂ - TDI, TFSI, e-tron, g-tron ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।
ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Audi A8 ਹੋਵੇਗਾ। A8 3.0 TDI (210 kW ਜਾਂ 285 hp) ਅਤੇ 3.0 TFSI (250 kW ਜਾਂ 340 hp) ਦੀ ਬਜਾਏ A8 50 TDI ਅਤੇ A8 55 TFSI ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ। ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ? ਫਿਰ…
ਔਡੀ S ਅਤੇ RS ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਜ ਕੇਸ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ S ਅਤੇ RS ਦੇ ਕੋਈ ਬਹੁਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਰੱਖਣਗੇ। ਇੱਕ ਔਡੀ RS4 ਇੱਕ ਔਡੀ RS4 ਰਹੇਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ R8 ਵੀ ਨਵੇਂ ਨਾਮਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਮਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਨਵੇਂ A8 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ - ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ - ਕਿ ਔਡੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਏਸ਼ੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨੀ। ਹੁਣ ਇਸ ਚੀਨੀ A4 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ.
