ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਵਿੱਚ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨਵੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਨੂੰ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਐਪਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਇਨਕੰਟਰੋਲ ਐਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਈਵੋਕ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇਗੀ, ਨਾਲ, ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਾ. ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਐਪ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਕੀ ਈਵੋਕ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਡੀਵਰਕ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨੇ 'ਜਵੇਲ ਫਿਨਿਸ਼' ਕਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਵਾਂ ਰੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਈਵੋਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਫੀਨਿਕਸ ਔਰੇਂਜ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਵਾਚਵਰਡਸ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹਨ. ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਚਮੜੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਝੂਠ ਹੈ. ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ 240 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ 190 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ 9 ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ।
ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਵਾਂ ZF ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮੁਲਾਇਮ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਈਵੋਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਖਪਤ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਖਬਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ 2.0 ਟਰਬੋ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ 45 ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਨੀ ਅਸਲੀ 240 ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਬਲਾਕ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿੱਚ 285 ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 400Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ 9-ਸਪੀਡ ZF ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਖ਼ਬਰ ਇੱਥੇ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਾਰੇ ਈਵੋਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਨਵੀਂ ਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ।
ਐਕਟਿਵ ਡ੍ਰਾਈਵਲਾਈਨ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਈਵੋਕ ਨੂੰ ਇੱਕ AWD ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ 2WD ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 4WD ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਖਲ.
ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹਨ। ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵੈ-ਅਨੁਕੂਲ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਹਤਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਐਕਟਿਵ ਡ੍ਰਾਈਵਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਹੁਣ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ AWD ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਸੀ), ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ, ਈਵੋਕ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ। Evoque ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ 'ਤੇ 350mm ਡਿਸਕਸ ਹਨ।
270,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਕੀਆਂ ਅਤੇ 157 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਰੇਤਾ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਲੀਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
