ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਏ 4.4 V8 ਡੀਜ਼ਲ , 340 hp ਅਤੇ 740 Nm ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) 48 V ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਨਵਾਂ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ - ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਇੰਜਨੀਅਮ ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਬਲਾਕ ਹਨ - ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ। D300 ਅਤੇ D350.
ਇਹ D350 ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ 4.4 V8 ਡੀਜ਼ਲ, ਜਾਂ SDV8 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। D350 ਵਿੱਚ "350" ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, V8 ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 10 hp ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 700 Nm ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਮੁੱਲ, ਪਰ 4.4 V8 ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ 740 Nm ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਰੇਜ਼ਨ ਡੀਟਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਹੋਵੇਗਾ 4.4 V8 ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ . ਹਰ ਚੀਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ 210 g/km ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵਿੱਚ 225 g/km ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, 4.4 V8 ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਲਗਭਗ 280 g/km ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20% ਘੱਟ ਮੁੱਲ।
4.4 V8 ਡੀਜ਼ਲ
SDV8 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਨੇ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦਨ (ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਖਰੀ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਅਤੇ PSA ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸ਼ੇਰ — ਜੈਗੁਆਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਵਿੱਚ DT17/20 ਜਾਂ AJD-V6 ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2.7 V6 (2004) ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 3.0 V6 (2009) ਬਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਸੀ ਕਿ 2006 ਤੋਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ 3.6 l ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ V8 ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 4.4 V8 ਡੀਜ਼ਲ (2010) ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਸ਼ੇਰ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫੋਰਡ ਦੀ ਇਕੱਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਹੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਵਿੱਚ 4.4 V8 ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਕੇਵਲ V8 ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦ 5.0 V8 ਗੈਸੋਲੀਨ (AJ-V8) ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੁੜਵਾਂ ਟਰਬੋ V8 ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ — 5.0 ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ — ਪਰ ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਦਾ ਹੈ। ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਤੇ BMW ਨੇ ਕਈ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4.4 V8 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਕਾਰ.
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।