ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਸਾਬਕਾ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਸੀਈਓ ਰਾਲਫ਼ ਸਪੈਥ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਹੁਣ ਥੀਏਰੀ ਬੋਲੋਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਕਿ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਕੀਤਾ: ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਨ ਜਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਹਲਕੇ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਲਈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਸੀ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ, ਜਿੱਥੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਸਥਾਪਿਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ, ਬਿਲਕੁਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਅਤੇ ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਤੇਜ਼ ਕਦਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ P300e - ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਕਲੀ, ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮਹਿੰਗੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 2021 ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ - ਬਿੱਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। 2020 ਦਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਉਪਰੋਕਤ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ P300e ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੂਹ ਨੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ P400e, ਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਪੇਸ P400e, ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਪੇਸ P300e, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ P400e, ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਆਓ, P400e ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ
2021 (OE 2021) ਲਈ ਰਾਜ ਦਾ ਬਜਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ISV (ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ) ਵਿੱਚ "ਛੂਟ" ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭਾਂ (ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਸੇਸ਼ਨ) ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ। .
ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ, ISV (-60% ਤੱਕ) ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ 50 ਗ੍ਰਾਮ/ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। km, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ (ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ) ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਡਿਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ।
ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, 50 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਪੇਸ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਲਈ 52-57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਸਪੋਰਟ ਲਈ 62-77 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ। , ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਪੇਸ।
ਮੰਜ਼ਿਲ ਜ਼ੀਰੋ
CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਮੂਹ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 50% ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਕੋਲ ਹੈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਜ਼ੀਰੋ , ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਬਾਅਦ ਦੇ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਨਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨ।
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ JLR ਨੂੰ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੀਂ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਹੋਰ ਖਾਸ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਨੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਡਾ ਕੈਨ; ਇੱਕ ਵਰਤੋਂ ਜੋ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 27% ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, BASF ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਵੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੁਲਵਰਹੈਂਪਟਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 21,000 ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈਮਸ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।