ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਲਚਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਅੱਜ ਹਨ. ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ SUV ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਦਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਗੀਲੀ ਪ੍ਰੀਫੇਸ ਇਸ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ - ਕਾਫ਼ੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵੀ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਪੀਟਰ ਹੌਰਬਰੀ, ਸਾਬਕਾ ਵੋਲਵੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਪਹਿਲੇ S80 ਦੇ ਲੇਖਕ, ਦੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਸਾਨੂੰ CMA (ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਯੂਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Volvo XC40 ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੀਲੀ ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਵੀ ਹੈ) ਅਤੇ XC40 ਤੋਂ, ਚੀਨੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਸਵੀਡਿਸ਼ SUV ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਾਰੇ Lynk & Co ਮਾਡਲਾਂ (ਮਾਡਲ 01, 02, 03 ਅਤੇ 05) ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — 2016 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ Geely ਅਤੇ Volvo —, Polestar 2 ਅਤੇ Geely Xingyue ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਕਰਾਸਓਵਰ/SUV ਹਨ, ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 03 ਅਤੇ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2 ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਸੇਡਾਨ। ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ SUV ਜੀਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
2017 ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ XC40 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, CMA ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 600,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੇ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗਣਗੇ - ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਗੀਲੀ ਪ੍ਰੀਫੇਸ
ਅਤੇ CMA-ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਹੁਣ ਗੀਲੀ ਪ੍ਰੀਫੇਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ CMA ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਦੂਜਾ ਗੀਲੀ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਚੀਨੀ ਲਈ ਮਾਪਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੇਡਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੇਡਾਨ ਵੀ SUVs ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਤੋਂ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ - ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਯੂਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਨੀ ਸੈਲੂਨ ਉਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੰਖੇਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ S60 ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ SPA (ਸਕੇਲੇਬਲ ਉਤਪਾਦ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ 60 ਅਤੇ 90 ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਿੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ 4.785 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 1.869 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1.469 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4.761 ਮੀਟਰ, 1.85 ਮੀਟਰ ਅਤੇ S60 ਲਈ 1.431 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ: 2.872 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2.80 ਮੀਟਰ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਟਾ S60 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰੀਫੇਸ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਦਾਰ ਹੋਣਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ - ਇਹ ਸਾਡੇ ਖੂਹ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ- ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਾਡਲ ਜੋ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 2.0 l ਸਮਰੱਥਾ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 190 hp ਅਤੇ 300 Nm ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰੇਗਾ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਹੁਣ ਲਈ।
ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.