ਜਦੋਂ ਉਹ 13 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਗਦਾ ਬਿਤਾਇਆ, ਇਸ ਡਰ ਨਾਲ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਦੌੜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪਲ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਬਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੇ ਮਾਨਸ ਅਤੇ ਲਾ ਸਾਰਥੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਸੀ ਮੈਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ "ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਰ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਏ ਅਤੇ ਟੀਚਾ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਕਦੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦੇਰ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ) ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ।
ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਯੂਰੋਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਮੋਟਰਹੋਮਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਗੀਤ ਪਾਰਟੀਆਂ ਜੋ ਰਾਤ ਦੇ ਲੰਬੇ (ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਂਤ…) ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡੇਨ ਦੇ ਲੋਕ ਜੋ ਉਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ Le Mans ਆਪਣੇ ਘਰ. ਅਤੇ ਦੋਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਮ ਹੈ: ਟੌਮ ਕ੍ਰਿਸਟਨਸਨ, ਇੱਕ ਉਪਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, "ਮਿਸਟਰ ਲੇ ਮਾਨਸ"।
ਹੁਣ, ਵੀਕਐਂਡ ਦੇ ਹਰ ਦਿਨ ਸਟੈਂਡਾਂ 'ਤੇ ਹਾਜ਼ਰੀ ਘਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 50,000 ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ। ਘੱਟ ਲੋਕ, ਘੱਟ ਹਲਚਲ, ਘੱਟ ਟੈਂਟ, ਘੱਟ ਕਾਫ਼ਲੇ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਟੋ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸਟੋਰ।
ਪਰ ਇਹ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਉਹੀ ਭਾਵਨਾ, ਉਹੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉਹੀ ਅੰਦੋਲਨ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਝੰਡਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੋਲੇਕਸ ਘੜੀ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 4:00 ਵਜੇ ਵੱਜਦੀ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ 3:00 ਵਜੇ), ਜੇਤੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ..
ਉਹ ਭਾਵਨਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਦੌੜ ਦੇ ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 16 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ "ਲੇ ਮਾਨਸ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਨੀਂਦ ਆਉਂਦੀ ਸੀ।
ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲਈ ਸੀ। ਅਤੇ ਲਾਈਵ, ਇਹਨਾਂ ਨਰਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੰਬਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਐਲਪਾਈਨ, ਘਰ ਵਿਚ ਖੇਡਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੈਂਡਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕ ਲਿਆ. ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਸਿਰਫ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਟੋਇਟਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਿੱਤ ਚੋਰੀ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ (ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਕੌਣ ਜਿੱਤੇਗਾ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ। ਮੰਨਿਆ, ਹੀਰੋ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਿੱਤਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਸਿਰਫ ਜਿੱਤਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ.
ਉਹ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੌੜ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ. ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ ਹੈ।
ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਡਸਾਲਟ ਰਾਫੇਲ ਦੀ ਪਰੇਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾ ਸਾਰਥੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੌੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਸੁਣੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀਕਐਂਡ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਆਨੰਦ ਲੈਣ, "ਕੁਝ ਪੀਣ" ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੌੜ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੀ ਇੱਕ ਬੋਨਸ.
ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਟੀਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸ ਫ੍ਰੈਂਚ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਸੀ, ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਕਿੰਨੇ ਸਾਲ ਚੱਲੇਗਾ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ 2023 ਤੱਕ, ਬਦਲਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੇ ਮਾਨਸ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਕਿੰਨੇ ਸਾਲ ਇਸ ਤਿਉਹਾਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਾਂਗੇ।
ਕਾਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਾਂਗ, ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਬਹੁਤ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਪੱਖ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।
ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇਸਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਬਣਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਰ ਸਕਦੀ.
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦਾ ਟ੍ਰਿਪਲ ਕ੍ਰਾਊਨ 24 ਘੰਟੇ ਆਫ ਲੇ ਮਾਨਸ, ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਦੇ 500 ਮੀਲ ਅਤੇ ਐੱਫ 1 ਮੋਨਾਕੋ ਜੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਬੋਲਣ ਦੇਵਾਂਗਾ ...
