ਪੋਰਸ਼ 911 GT2 RS ਨੂੰ Nurburgring 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, Manthey Racing ਨੇ ਆਪਣੇ "ਜਾਦੂ" ਨੂੰ ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: the ਪੋਰਸ਼ 718 ਕੇਮੈਨ GT4.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਮੈਂਥੀ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ 718 ਕੇਮੈਨ ਜੀਟੀ4 ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 4.0 l ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਨਤੀਜਾ? 420 hp ਅਤੇ 420 Nm ਜੋ ਕਿ ਛੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 4.4s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 304 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਮੈਂਥੀ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ 718 ਕੇਮੈਨ ਜੀਟੀ4 ਵਿੱਚ ਕੀ ਲਿਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਪੋਰਸ਼ 718 ਕੇਮੈਨ ਜੀਟੀ4 ਐਮਆਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
ਜਰਮਨ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 718 ਕੇਮੈਨ GT4 MR ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਡ BBS ਪਹੀਏ ਵੀ ਨਵੇਂ (ਅਤੇ ਮੂਲ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ) ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ, 718 ਕੇਮੈਨ GT4 MR ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਪਲਿਟਰ, ਪਿਛਲੇ ਆਇਲਰੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਲੈਪ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।