RM ਸੋਥਬੀ ਦੀ ਆਗਾਮੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਕਲਾਸਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਭਿੰਨ ਤਵੱਜੋ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੈਨਸੀਅਸ ਦੇ ਸੜਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੋਂ ਲੰਘ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਲਿਕ ਸਨਕੀ, ਇੱਕ ਰੇਨੋ ਸੁਪਰਸਿਨਕੋ… ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ।
ਹੁਣ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਨਿਲਾਮੀ ਦੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ, ਦ ਅਲਪਾਈਨ B7 ਟਰਬੋ/1.
BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ E28 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ — ਜਿਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਪਹਿਲੇ M5 ਦਾ ਜਨਮ ਦੇਖਿਆ — B7 ਟਰਬੋ/1 ਨੇ BMW ਦੇ M30 ਬਲਾਕ, 3.5 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਅਲਪੀਨਾ 'ਤੇ, ਬਲਾਕ ਨੂੰ B7/1 ਨਾਮ ਮਿਲੇਗਾ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਲੇ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਲਾਈਟਰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਬੋ ਨਾਮ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੇ.ਕੇ.ਕੇ. K27 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, B7 ਟਰਬੋ/1 ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ 320 ਐੱਚ.ਪੀ ਅਤੇ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ 520 ਐੱਨ.ਐੱਮ — ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ M5 (286 hp ਅਤੇ 340 Nm) ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਨ।
ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ7 ਟਰਬੋ/1 1984 ਅਤੇ 1987 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸੈਲੂਨ , 266 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਗਤੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
#196
ਬੀ7 ਟਰਬੋ/1 ਲਈ ਜਿਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਉਹ ਸਾਲ 1986 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ 278 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 196ਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਕਾਲੇ ਧਾਤੂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਅਤੇ ਖਾਸ ਅਲਪੀਨਾ ਪਹੀਏ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਪੀਨਾ ਤੱਤ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੋਬ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ।
ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ।
RM ਸੋਥਬੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਰਕਮ ਲਈ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਅਤੇ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ.
ਐਸੇਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਰਐਮ ਸੋਥਬੀ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ 11 ਅਤੇ 12 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।