ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸਫਲ (ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਮੁਕਤ) ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਹੁੰਡਈ ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਇਹ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੋਰਡ ਐੱਫ-150, ਰੈਮ 1500 ਅਤੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਾਰਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਯੂਨੀਬਾਡੀ ਚੈਸੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਯੂਨੀਬਾਡੀ ਚੈਸੀਸ ਪਿਕ-ਅੱਪ, ਰਿਜਲਾਈਨ ਵੀ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।
2015 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾਵਾਦੀ ਸੰਕਲਪ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ, ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼, ਹੁੰਡਈ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਟਕਸਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਸ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਿਕ- ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਪਸ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਕੈਨਿਕ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ, Hyundai Santa Cruz ਕੋਲ ਦੋ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ 2.5 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ। ਪਹਿਲਾ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ, 190 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 244 Nm ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਨਾਲ, 275 hp ਅਤੇ 420 Nm ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਟੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਕਸਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.
ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ… SUV
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ, ਹੁੰਡਈ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਟਕਸਨ ਨਾਲ ਨੇੜਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਿੱਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ 10” ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਅਤੇ ਇੱਕ 10” ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟਕਸਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਫਿਨਿਸ਼ਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਏਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟਲ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਐਵੇਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਲ-ਟੇਲ ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟੇਲ-ਟੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੁੰਡਈ ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।