ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਏ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅੰਡ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਈ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ X-ਕਲਾਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਵਪਾਰਕ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅੰਡ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਕਿ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ "ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ" ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਹੈ। "ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ"।
2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਾਇਜ਼ ਤੱਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਦਸਵੀਂ ਜਮਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ।
ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ
ਨਿਸਾਨ ਨਵਰਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਨਿਸਾਨ ਨਵਰਾ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 66,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ 15,300 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਰਹੀ।
ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ-ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ-ਮਿਤਸਬਿਸ਼ੀ ਅਲਾਇੰਸ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾ "ਤਲਾਕ" ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਗੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।