ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਨਵੇਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ C40 ਰੀਚਾਰਜ , ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ, 2030 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਹੈ।
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਭਾਵੇਂ ਚੀਨੀ ਸਮੂਹ ਗੀਲੀ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਵੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ (2400 ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਨਲਾਈਨ ਵਾਹਨ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਛੋਟਾਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਐਪਲ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਵੋਲਵੋ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ (ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਉਹ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ 2029 ਉਹ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ਗੈਸੋਲੀਨ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਨਵਾਂ C40 ਰੀਚਾਰਜ, 4.43 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, XC40 (CMA ਪਲੇਟਫਾਰਮ) ਵਾਂਗ ਹੀ ਰੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਬੇਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਰਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਕੂਪ ਮਹਿਸੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ( ਔਡੀ Q3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ, BMW X2 ਆਦਿ)।
ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਵੋ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ: “C40 ਰੀਚਾਰਜ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਅਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ”, ਹੇਨਰਿਕ ਗ੍ਰੀਨ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਦੇ ਸੀਟੀਓ (ਮੁੱਖ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਫ਼ਸਰ) ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਾਹਕ ਲਈ ਜਲਦੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਆਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨਗੇ"।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਯਾਤਰਾ ਸਹਾਇਤਾ, ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ XC40 ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ
ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 78 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ 204 hp ਅਤੇ 330 Nm ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ 408 hp ਅਤੇ 660 Nm ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਇੰਟੈਗਰਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 7.5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ) ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ (ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ 0 ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 40 ਮਿੰਟ ਲਓ)।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਫ-ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਵੇਗ (ਉਹ XC40 ਰੀਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ 4.9s ਵਿੱਚ "ਫਾਇਰ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 180 km ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। /h (ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 205 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ)।
ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਗਾਹਕ ਨਵੀਂ ਆਫ-ਸਾਈਟ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਹੁਣ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਥਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਰ ਅਸੀਂ ਜੀਵਾਂਗੇ।
ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਢਾਂ, ਗੂਗਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਐਂਡਰੌਇਡ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੋਲੀਸਟਾਰ 2 'ਤੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰਿਮੋਟ ਅੱਪਡੇਟ ("ਓਵਰ ਦੀ ਏਅਰ") ਰਾਹੀਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰੋ।
ਟਰੰਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 413 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ XC40 ਰੀਚਾਰਜ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਧੂ 21 ਲੀਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
XC40 ਰੀਚਾਰਜ ਅਤੇ C40 ਰੀਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਵੋ ਕਈ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ। ਪਰ 2025 ਤੱਕ, Nords ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅੱਧੀ ਵਿਕਰੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਅੱਧੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਵਾਂ C40 ਰੀਚਾਰਜ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ XC40 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, 70 000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ।