ਇਸ ਸੱਦੇ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਆਈਬੇਰੀਆ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਮਲਟੀ70 ਸੇਲਬੋਟ ਦੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ। ਇਟਲੀ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਜਿਓਵਨੀ ਸੋਲਦੀਨੀ ਦੀ ਕਪਤਾਨੀ ਵਾਲੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਟੀ ਰੂਟ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੱਤੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ…), ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ 15,083 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ, ਲਗਭਗ 24,274 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 36d2h37min12s - ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲੋਂ 5d18h49min22s ਘੱਟ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤ੍ਰਿਮਾਰਨ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ।
ਕੈਸਕੇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, 40 ਗੰਢਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ - 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਪਾਣੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀ - ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਜੀਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ। ਇੱਕ: ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ SUV, the ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲੇਵਾਂਤੇ.
ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ?
(ਲੰਬੀ) ਉਡੀਕ ਵਾਲਾ ਪਲ
ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਗਭਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣ ਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ, — ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਹੋ! ਖੜ੍ਹੇ, ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੈਸਕੇਸ — ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਡਰ ਦੇ ਲਈ ਨਹੀਂ!... —, ਕਿ ਸੱਦਾ ਆਇਆ: ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜੋ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਨ।
Cascais Marina 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ, ਸਪੋਰਟੀ ਘਿਬਲੀ ਅਤੇ SUV ਲੇਵਾਂਟੇ . ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ ਦੋਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਲਫੀਰੀ , ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਪੈਂਦਾ! ਹੁਣ ਉੱਠੋ!...
ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ
ਹੁਣ ਟਰਨਕੀ (ਭਾਰੀ!…), ਅਸੀਂ ਉਸ ਵੱਲ "ਦੌੜਦੇ ਹਾਂ" ਜੋ ਹੈ ਮੋਡੇਨਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ SUV ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਦਾ ਜਨਮ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਵਰਗੇ ਹੈਵੀਵੇਟ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਚੰਗੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਕਈ ਹਮਲੇ ਹੋਏ, ਚਾਰ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਜੀਵਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ.
ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ SUV (ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ!…) ਦੇ ਅੱਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਖਬਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਰਚੇ ਦੁਆਰਾ, "ਸਾਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਮੀਚਣ" ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰੰਤ। ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਆਦੀ ਵੇਰਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਾਰ ਪਿਛਲੇ ਥੰਮ੍ਹ 'ਤੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਚਾਰ ਟੇਲਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਫਰੇਮ ਕੀਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ - ਇਹ, ਇਸ SUV ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ।
ਇਸ "ਜਹਾਜ" ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਠੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਬੂਤ ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ, ਗ੍ਰੈਨਲੁਸੋ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਨਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਮੜੇ, ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਅਤੇ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਢੱਕਣ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਟਨ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਉੱਤੇ), ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਜਾਂ 8″ ਰੰਗ ਦੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਨਵੇਂ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Apple CarPlay ਅਤੇ Android Auto ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟੀ, ਹਾਂ; ਪਰ q.b.
ਲੇਵੇਂਟੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: 275 hp ਅਤੇ 600 Nm ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ 3.0 V6 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ , ਜਿਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 7.2 l/100 km (NEDC) ਦੀ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, 6.9s ਵਿੱਚ 230 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜੋ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲੇਵਾਂਟੇ ਨੂੰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ SUV ਖੁਦ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਦੋ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ (ਲਿਜ਼ਬਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟੋ) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ Q4 ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ, ਹੁਣ ਤੋਂ, ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ - ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ — ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜੋ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਨੰਦ ਅਤੇ ਅਨੰਦ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਿ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ), ਬਲਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰ ਟਾਇਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਖਮਲੀ ਛੋਹ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ, ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲੇਵਾਂਤੇ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ
ਤੇਜ਼, ਰਵਾਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ - ਅਤੇ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ, ਭਾਵੇਂ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਮਾੜੇ ਕੰਮ ਦਾ ਭੇਸ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ... - ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਪਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਗਤੀ, ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇਣਾ, ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ oscillations, ਭਾਵੇਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕਹਿਣਾ, "ਸਪੋਰਟੀ? ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਓ! ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਭਾਰੇ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਇਹ ਗੱਲ ਵੀ ਦੱਸੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ!…”
ਮਹਿੰਗਾ… ਪਰ ਭੁਗਤਾਨਯੋਗ ਕਲਾਸ 1
ਹੁਣ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ — ਸੰਪਰਕ… ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਕਸਟ —, ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਸੇਰਾ ਡੀ ਸਿੰਟਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਰਸਾਏ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਲਈ। ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ 207 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲੇਵਾਂਟੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ "ਆਮ" ਦੂਰੀ ਹੈ। ਜੋ ਲਗਭਗ 114 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਦਰਭ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲੇਵਾਂਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ - ਇਹਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ SUVs ਦੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਦਲੀਲਾਂ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨ SUV ਸਿਰਫ ਟੋਲ 'ਤੇ ਕਲਾਸ 1 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ...
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ