ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1980 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਇਹ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ — ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ...
ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਵੇਂ FIA ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਕਈ ਰੈਲੀ ਈਵੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, 1982 ਅਤੇ 1984 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 1983 ਅਤੇ 1984 ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵੀ ਜਿੱਤੀ।
"ਸੜਕ" ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਕੋਲ 2.1 ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਲਈ 200 hp ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ 7.0s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 220 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਹਰੋਂ, ਇਹ ਠੋਸ, "ਜਰਮਨ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ।
ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ A1, A2 ਅਤੇ S1 ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਟਰੋ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚੈਸੀ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
1986 ਵਿੱਚ, S1 ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੈਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 600 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ 3.0s ਵਿੱਚ 100 km/h ਦਾ ਟੀਚਾ ਪਾਰ ਕਰਨਾ।
