ਸਟੈਲਵੀਓ ਕੋਰਸਾ ਨਾਮਕ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਪਿਰੇਲੀ ਟਾਇਰ ਅਸਲੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਾਨਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀ.ਟੀ.ਓ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਰਬੜ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਹ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਕੁਝ 250 GTOs ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਲ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ, ਮੂਲ 1960 ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਲੇਖ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੇਸਪੋਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੈਲਵੀਓ ਕੋਰਸਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. 215/70 R15 98W ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਆਕਾਰ ਦੇ 225/70 R15 100W।
ਪਿਰੇਲੀ ਸਟੀਲਵੀਓ ਕੋਰਸਾ, ਪਿਰੇਲੀ ਕੋਲੇਜ਼ੀਓਨ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀ
Pirelli ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਉਤਪਾਦ, ਅਖੌਤੀ Pirelli Collezione ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਮਾਸੇਰਾਤੀ, ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਰਫ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।