ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜਾਂ ਪੋਰਡਾਟਾ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫੁੱਟਬਾਲ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸੁਨਹਿਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਸੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੇਂਟ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਕਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੁਕਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫਿਰ ਕਸੂਰ ਕਿਸਦਾ ਹੈ?
ਦੋਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਆਸੀ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿੱਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਮਾਜ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਰਾਜ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਨੁਕਸ ਵੈਟ, ISV ਅਤੇ ਇੱਕ IUC ਵਰਗੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹੁਣ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ 635 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ ਉਜਰਤ ਉਸ ਰਕਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਜਲੇ ਹੋਏ ਪੇਂਟ ਵਾਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਰਹਿਮ ਨਾਇਕਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਰੀਬ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ 900,000 ਕਾਰਾਂ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ।
ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ - ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP) ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬਟੂਏ ਦੀ ਵੀ। ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.