ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, PRO ਅਤੇ AM ਵਿੱਚ ਖਿਤਾਬ ਲਈ ਲੜ ਰਹੀਆਂ 15 ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, C1 ਲਰਨ ਐਂਡ ਡਰਾਈਵ ਟਰਾਫੀ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਬ੍ਰਾਗਾ ਵਿੱਚ ਵਾਸਕੋ ਸਮੀਰੋ ਸਰਕਟ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ, ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਦੌੜ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਠ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ ਜੋ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ।
PRO ਅਤੇ AM ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਚੈਂਪੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ, C1 ਟਰਾਫੀ ਨੇ ਬ੍ਰਾਗਾ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਕੀਤੀ। ਹੋਂਦ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮੋਟਰ ਸਪਾਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਰੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 25 Citroën C1 ਜੋ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ Razão Automóvel ਦਾ C1 ਸੀ) ਨੇ 50 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੇ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਖੇਡੇ ਗਏ ਸਨ (ਹਰੇਕ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ), ਅਤੇ ਟੀਮਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਜੇਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ।
ਆਂਡਰੇ ਮਾਰਕਸ, ਮੋਟਰ ਸਪਾਂਸਰ ਦੇ ਮੁਖੀਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੀਕਐਂਡ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਸਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕਈ ਟੀਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ 6 ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਰੇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ 50 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖ਼ਿਤਾਬਾਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਆਮ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਾਰਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।
ਵੱਡੇ ਜੇਤੂ
ਬ੍ਰਾਗਾ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪੀਆਰਓ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨੇਤਾ, ਵੀਐਲਬੀ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦੇ ਖਿਤਾਬ ਨਾਲ ਵਾਸਕੋ ਸਮੀਰੋ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਪਹਿਲੀਆਂ ਚਾਰ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ ਅਤੇ ਟੀਮ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਦੋ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲੈਅ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫ਼ਰ ਜਿੱਤਿਆ।
ਪੀਆਰਓ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਟਰਾਫੀ C1 ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਟਰਮੋਲਨ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੋਰਟਿਮਾਓ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਗਿਆਨਫ੍ਰਾਂਕੋ ਦੁਆਰਾ ਆਰਟਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਗਿਆ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਗਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਵਾਦਿਤ ਹੈ।
ਲੁਈਸ ਡੇਲਗਾਡੋ, VLB ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ।ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਟਰਾਫੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਕਲੇ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚੰਗੇ ਲਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦਾ ਅੰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ।
AM ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਗਾ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਛੇ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੇਤੂ ਸਨ: LJ ਸਪੋਰਟ 88 ਦੋ ਜਿੱਤਾਂ ਨਾਲ, OF Motorsport, G’s Competizione, Five Team ਅਤੇ Casa da Eira।
ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਜਿੱਤ ਲਈ, ਇਹ ਟੋਰੇਸ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਿੱਤ, ਇੱਕ ਚੌਥਾ ਅਤੇ ਪੰਜਵਾਂ ਸਥਾਨ ਜੋੜਿਆ। AM ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉਪ ਜੇਤੂ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਅੰਕ ਦੂਰ, Razão Automóvel ਟੀਮ ਸੀ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਗਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ AM ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਆਈ ਸੀ। ਪੋਡੀਅਮ ਨੂੰ ਐਲਜੇ ਸਪੋਰਟ 88 ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਨੂਨੋ ਟੋਰੇਸ, ਟੋਰੇਸ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਉਪਲਬਧੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਦੋਸਤ ਹਾਂ, ਸਾਰੇ ਸ਼ੌਕੀਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਟਰਾਫੀ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ੀ
ਉਪ-ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ "ਖਟਾਈ ਅਤੇ ਮਿੱਠੇ ਸੁਆਦ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਟੀਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ C1 ਲਰਨ ਐਂਡ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸਬੂਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ C1 ਅਕੈਡਮੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਾਲ ਵੀ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੰਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਅਨੁਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।