ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਇਸ ਦਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਅਸਲੀ ਵਾਂਗ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਕੂਪੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਪੂਮਾ ਨੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੂਪੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਹਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਈਕੋਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੁਗਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਪੂਮਾ, ਅਸਲ ਸਮਰੂਪ ਕੂਪੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਏਸਟਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਨਵਾਂ ਪੂਮਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸੁਪਰ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ
ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਮਾ ਫਿਏਸਟਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੇ ਨਾਲ। ਫੋਰਡ ਨੇ 456 l ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ , ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਮੁੱਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ 292 l, ਸਗੋਂ ਫੋਕਸ ਦੇ 375 l ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਕੱਢਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ 80 l (763 mm ਚੌੜਾ x 752 mm ਲੰਬਾ x 305 mm ਉੱਚ) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੇਸ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ — ਫੋਰਡ ਮੈਗਾਬਾਕਸ — ਜੋ, ਜਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਾਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤਣੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲਫ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ 456 l ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਜੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਰਾਹੀਂ, ਫੋਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ।
ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੋੜੇ
ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜੋ ਫੋਰਡ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਏਸਟਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਨਵਾਂ ਪੂਮਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫੋਰਡ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀ-ਅਵਾਰਡ ਜੇਤੂ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ — ਇੱਕ ਬੈਲਟ-ਚਾਲਿਤ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ (BISG) ਨਾਲ।
ਛੋਟੀ 11.5 kW (15.6 hp) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਖੁਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਠੰਢੀ 48 V ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਫੋਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਾਈ-ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, 155 hp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ , ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਟਰਬੋ-ਲੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਲਕਾ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਦੋ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਟਾਰਕ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ 50 Nm ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਟਾਰਕ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 20 Nm ਜੋੜਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ 50% ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ — ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 155 ਐਚਪੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 5.6 l/100 km ਅਤੇ 127 g/km ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੀ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 125 hp ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖਪਤ ਅਤੇ 5.4 l/100 km ਅਤੇ 124 g/km ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਦ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ 125 ਐੱਚ.ਪੀ ਇਹ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
BISG ਦਾ ਦੂਜਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਤੇਜ਼ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ (ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 300ms) ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਰੁਕਦੇ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ 15 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਧਿਆਨ
ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਪੂਮਾ 12 ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ, ਤਿੰਨ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ 180º ਦੇਖਣ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਉਪਕਰਨ ਜੋ ਫੋਰਡ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ360 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਗੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਥਾਨਕ ਖਤਰੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ HERE ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੱਪ-ਟੂ-ਦਿ-ਮਿੰਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਕੰਮ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ) ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਰਮਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਧਿਕਤਮ; ਸੜਕ ਦੀ ਸੰਭਾਲ; ਕ੍ਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ।
ਆਰਾਮ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਪੂਮਾ ਬੈਕ ਮਸਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
Ford Puma ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕ੍ਰਾਇਓਵਾ, ਰੋਮਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
