ਇਹ ਸਿਰਫ ਈਂਧਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ 2022 ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। 2022 ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰਾਜ ਬਜਟ (2022 ਰਾਜ ਬਜਟ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਕਾਰ ISV ਅਤੇ IUC ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ।
ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਟੈਕਸ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ 0.9% ਦਾ ਵਾਧਾ 2022 ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ।
ਇਸ ਵਾਧੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ 2022 ਵਿੱਚ ISV ਤੋਂ ਕੁੱਲ 481 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਵਸੂਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 6% (ਵੱਧ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। .
IUC ਲਈ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ 409.9 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ ਨਾਲੋਂ 3% (ਵੱਧ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਵੱਧ ਹੈ।
"ਅਛੂਤ" ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ IUC ਸਰਚਾਰਜ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: "2022 ਵਿੱਚ, ਆਈਯੂਸੀ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ A ਅਤੇ B ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ IUC ਸਰਚਾਰਜ (…) ਲਾਗੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ". 2014 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
"ਵਿਸਤਾਰ" ਵਿੱਚ ਆਈ.ਐਸ.ਵੀ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਾਲ ISV ਨੇ ਇਸ ਟੈਕਸ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ: “ਹਲਕੇ ਮਾਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬਕਸੇ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਚਾਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਪਹੀਏ"
ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ISV ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਧ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਟੈਕਸ ਦਾ 10% ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਾਲ ਵੀ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੇ ISV 'ਤੇ "ਛੂਟ" ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਫਿਲਹਾਲ, ਇਸ ਟੈਕਸ ਅਤੇ IUC ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ।