ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਮਾਡਲ ਜੋ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੜ-ਮੁੜ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਈਕਨ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — 53 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 121 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ — ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਆਪਟਿਕਸ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਸਰਕੂਲਰ LED ਦਸਤਖਤ.
ਅੰਦਰ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਫਿਨਿਸ਼, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਹੁਣ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ 150 ਹੋਰ ਹਨ। ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਮੋਢਿਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 27 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਰ 56 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
ਐਨਾਲਾਗ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਵਾਂ ਆਲ-ਡਿਜੀਟਲ ਹੱਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ 12.3-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਕਰ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ 16-ਸਪੀਕਰ ਬਰਮੇਸਟਰ ਸਰਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ, ਨਵੀਂ G-ਕਲਾਸ ਤਿੰਨ 100% ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ "ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਵਹਾਰ" ਹੈ।
ਹਵਾਲਾ ਕੋਣ
ਆਫ-ਰੋਡ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਕੋਣਾਂ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 31º ਅਤੇ 30º ਤੱਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫੋਰਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ 70 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ, 26º ਵੈਂਟ੍ਰਲ ਐਂਗਲ ਅਤੇ 241 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਾਕਸ ਵੀ ਹੈ, ਜੀ-ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਮਫਰਟ, ਸਪੋਰਟ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਈਕੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਰਿਸਪਾਂਸ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਏਐਮਜੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਹਲਕੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਾਲੀ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 170 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਮੀ।
ਇੰਜਣ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਜੀ-ਕਲਾਸ 500 ਨੂੰ ਏ 4.0 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8, 422 hp ਅਤੇ 610 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ , 9G TRONIC ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਅਟੁੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀ 63
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। Mercedes-AMG G 63 ਵਿੱਚ 4.0 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਇੰਜਣ ਅਤੇ 585 ਐਚ.ਪੀ. - ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ 1500 cm3 ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ 850Nm ਦਾ ਟਾਰਕ 2500 ਅਤੇ 3500 rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਢਾਈ ਟਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ਼ 4.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ . ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ AMG ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਕ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 220 km/h, ਜਾਂ 240 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇਨੇਵਾ ਵਿਖੇ ਇਸ ਸ਼ੁੱਧ AMG, ਐਡੀਸ਼ਨ 1 ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਖਾਸ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10 ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਲਾਲ ਲਹਿਜ਼ੇ ਅਤੇ 22-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲ ਲਹਿਜ਼ਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਸਾਡੇ YouTube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ , ਅਤੇ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ 2018 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।