ਖੈਰ, ਹਾਂ, ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਵੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਸਮਾਰਟ , ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ 2026 ਤੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਡੈਮਲਰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ। ਜਾਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਕੀ ਫੋਰਫੋਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰੇਨੋ ਟਵਿੰਗੋ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਜੋ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੈਮਲਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਲਪਨਾ ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਚੀਨੀ ਗੀਲੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਕੀ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਕਲਾਸ ਏ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਸਮਾਰਟ ਵੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਡੈਮਲਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਗ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਏ-ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ ਨੇ A1 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਸਿਰਫ 2021 ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ A-ਕਲਾਸ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ "ਘਟਾਇਆ" ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਉਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜੋ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, MX1, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅਗਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ. ਡੈਮਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Mercdes-Benz ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਕਲਾਸ U (ਸ਼ਹਿਰੀ ਲਈ) ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।