ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਓ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੀਏ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਮਾਰਦੀਆਂ ਸਨ ...
ਦੁਵੱਲਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਅਣਗਿਣਤ ਮਹੱਤਵ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ BMW ਸਪੋਰਟਸ ਸੈਲੂਨ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏ ਸਨ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਹੋਣਾ 'ਆਖਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ' ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਯੁੱਧ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 'ਟ੍ਰੇਨ' ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਂ ਧਮਕੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਸੀ। ਇਹ ਇਹ ਲੜਾਈ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਜੇਸਨ ਕੈਮੀਸਾ ਨੇ ਹੈੱਡ-2-ਹੇਡ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਬੈਰੀਕੇਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ BMW ਸੀ, ਜੋ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਾਂਗ 'ਸ਼ੀਟ ਬਣਾਉਣ' ਲਈ ਮਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਅਛੂਤ, ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਅਤੇ ਸਰਬ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ, ਜੋ ਵਧਦੀ ਬੇਅਰਾਮ BMW ਨੂੰ ਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇੰਚ ਨਹੀਂ ਸੌਂਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਜੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਕੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਥਿਆਰ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190E 2.3-16
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ… ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190E (W201) ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੌਸਵਰਥ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ 2300 cm3 16v ਇੰਜਣ, ਮੂੰਹ ਰਾਹੀਂ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ... ਬੋਨਟ ਰਾਹੀਂ ਪਾ ਦਿੱਤਾ! ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ(!) ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੱਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੁਹਜ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 190 ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼" ਸੀ। ਹੇਡੀ ਕਲਮ ਨੂੰ ਬੁਰਕਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਫੈਸ਼ਨ ਵੀਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ। ਸੰਭਾਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ… ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੇਸ ਵਿੱਚ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੀ!
BMW M3
BMW ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਕੀਤਾ. ਸਟਟਗਾਰਟ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਿਊਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੀਰੀ 3 (E30) ਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਐਮ ਭੀੜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹ BMW ਸੀ, ਤਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਿਰਫ ਰੰਗ ਪੀਲੇ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਗਰਮ ਗੁਲਾਬੀ ਸਨ! "ਹੈਵੀ-ਮੈਟਲ" ਵੰਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੱਚਾ ਫਿਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ: ਪਹਿਲਾ M3।
ਜੇਤੂ ਕੌਣ ਨਿਕਲਿਆ? ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਔਖਾ ਹੈ... ਇਹ ਇੱਕ ਜੰਗ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਚੁੱਪਚਾਪ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਹ 'ਕਬੀਲੇ' ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਚੱਜੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ। ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ।
ਪਰ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ, ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਜੇਸਨ ਕੈਮੀਸਾ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਸੁਣੋ: