ਲਗੁਨਾ ਨਾਮ ਨੂੰ ਰੇਨੌਲਟ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ 21 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ 2007 ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਡੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਤਲਾਕ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਨ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਆਹ ਹੈ: ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਰੇਨੌਲਟ ਟੈਲੀਸਮੈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ, ਸਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕ ਰਹੇ ਸੂਰਜ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ, ਫਲੋਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਗਰਜ ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਲੱਭਣ ਲਈ।
ਰੇਨੌਲਟ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜ। ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ, ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਟੀਰੌਇਡ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਪੂਰਕਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਹਵਾ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨੇ ਅਤਿਕਥਨੀ, ਬੇਲੋੜੀ ਐਸ਼ੋ-ਆਰਾਮ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਅਸਫਲਤਾ" ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪੈਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ.
ਫਲੋਰੈਂਸ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਚਾਬੀ ਸੌਂਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਰੇਨੋ ਟੈਲੀਜ਼ਮੈਨ ਸਾਡੇ ਸੁਆਗਤ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਸਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਸਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ, ਆਓ ਇਸ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ?
ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਬਾਹਰ, Renault Talisman ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁਦਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਵੱਡੇ ਰੇਨੋ ਲੋਗੋ ਅਤੇ “C”-ਆਕਾਰ ਦੇ LEDs ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਛਾਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਦੂਰੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ "ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਸਰਦਾਰੀ" ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਨੌਲਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਆਦੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਧੀਨਤਾ ਦੇ ਦਲਦਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, 3D ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ , ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਚੁਣਨ ਲਈ 10 ਰੰਗ ਹਨ, ਖਾਸ ਅਮੇਥਿਸਟ ਬਲੈਕ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਰਿਸ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿਮਜ਼ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ: 16 ਤੋਂ 19 ਇੰਚ ਤੱਕ 6 ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਮੈਂ Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਾ ਹਾਂ, 160hp 1.6 ਬਾਈ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ Renault Talisman ਦਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ। ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁੰਜੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜੋ ਨਵੇਂ Renault Espace ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਦਰ, (r) ਕੁੱਲ ਵਿਕਾਸ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੀਟਾਂ ਤੱਕ, ਰੇਨੋ ਤਾਲਿਸਮੈਨ ਖਬਰਾਂ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਫੌਰੇਸੀਆ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਚਕਦਾਰ, ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਘੱਟ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੋਡਿਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ 3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਰੇਕ ਸੀਟ ਦਾ ਭਾਰ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ।
ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਵੀ ਹੈ। ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ 8 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, 10 ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ 6 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਤੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। ਹੈਡਰੈਸਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ।
ਦੇ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਾਮ , ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਧੀਆ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਤਿੰਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਊਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਹਿਭਾਗੀ BOSE ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈੱਡਫੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਲਿੰਗ ਕਾਰਡ ਹਨ: ਕੁਆਡਰੈਂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ 8.5 ਇੰਚ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਮਲਟੀ-ਸੈਂਸ ਸਿਸਟਮ
ਮਲਟੀ-ਸੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ Renault Talisman ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Renault Espace ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਛੂਹਣ ਨਾਲ ਅਸੀਂ 5 ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਨਿਰਪੱਖ, ਆਰਾਮ, ਈਕੋ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਰਸੋ - ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 10 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਈਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ Renault Talisman ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ , 4 ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਲਟੀ-ਸੈਂਸ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਚਤੁਰਭੁਜ ਆਕਾਰ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਦਿ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੇਕ 'ਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
4ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਰੇਨੋ ਟੈਲੀਸਮੈਨ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 60 km/h ਤੱਕ 4ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ 4ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਵਹਾਰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਗੇਲੋ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਰੇਨੌਲਟ ਟੈਲੀਸਮੈਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਫਾਇਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਰਿਸ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 1500 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ
110 ਅਤੇ 200 ਐਚਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਨੋ ਟੈਲੀਸਮੈਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 3 ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 1.6 TCe 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 7-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (EDC7) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ 150 (9.6s 0-100 km/h ਅਤੇ 215 km/h) ਅਤੇ 200 ਤੱਕ ਹਨ। hp (7.6s 0-100 km/h ਅਤੇ 237 km/h)।
ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਦੋ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੱਕ 1.5 dCi ECO2 ਜਿਸ ਵਿੱਚ 110 hp, 4 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (11.9s 0-100 km/h ਅਤੇ 190 km/h) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਅਤੇ 130 (10.4s ਅਤੇ 205 km/h) ਅਤੇ 160 hp ਬਾਈ-ਟਰਬੋ ਵਾਲਾ 1.6 dCi ਇੰਜਣ EDC6 ਬਾਕਸ (9.4s ਅਤੇ 215 km/h) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਹੀਏ 'ਤੇ
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਉਸ ਪਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸ "ਟੂਰ" ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੋਕਿਆਂ ਨੂੰ ਨੱਥ ਪਾਓ।
19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਇਨੀਸ਼ੀਅਲ ਪੈਰਿਸ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੈਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਟੈਲੀਸਮੈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਡੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ।
4ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਸੰਪੱਤੀ ਜੋ ਲਾਗੁਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਲਾਕ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ, ਟਸਕਨੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਕਰਾਂ ਅਤੇ ਵਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਸੀ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, Renault Talisman ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਵਿੱਚ 100 ਵਾਰ ਸਕੈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਲਬਧ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (EDC6 ਅਤੇ EDC7) ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਭਾਵੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Renault Talisman ਸਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਸ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡੈਮਲਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਸੰਖੇਪ
ਸਾਨੂੰ ਰੇਨੌਲਟ ਟੈਲੀਸਮੈਨ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਸੰਦ ਆਇਆ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਇਦ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਉੱਤਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਨ ਜਿੱਥੇ "ਸ਼ੈਤਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੂਟ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ ਹਨ", ਜੋ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਦਤ ਵਿੱਚ ਹੋ). ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਂਗ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: 110 hp ਵਾਲਾ 1.5 dCi 3.6 l/100 km ਅਤੇ 95 g/km CO2 ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Renault Talisman 2016 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਮਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 32 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੌਸਮ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਨੌਲਟ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰ 'ਤੇ ਨਹੁੰ ਮਾਰਿਆ ਹੋਵੇ।
ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ
ਚਿੱਤਰ: ਰੇਨੋ
