ਹਾਲ ਹੀ ਤੱਕ, ਜੋ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਏ ਮਾਡਲ 3 ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਸਨ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 560 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦਿਆ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, 530 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹੀ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ।
ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ, ਲੌਂਗ ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 59,600 ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ 69,700 ਯੂਰੋ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸੀ ਬਲਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਲੂਨ ਵੀ ਸੀ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਤੀਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ।
ਮਨੋਨੀਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ , ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ 48 900 ਯੂਰੋ . ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ 415 ਕਿ.ਮੀ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਨਾਲ 225 km/h ਅਤੇ 5.6s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਪਾਇਲਟ… q.b.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ, "ਸੰਮਨ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਤੇ ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 5400 ਯੂਰੋ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 7500 ਯੂਰੋ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ)।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।