ਇਹ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ , ਫੇਰਾਰੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਨੂੰ ਡੱਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਇਹ "ਰੈਮਪੈਨਟ ਘੋੜਾ" ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੇਰਾਰੀ F12 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਸਨ।
ਫੇਰਾਰੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਹੁਣ 6.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ V12 ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਹਨ 8500 rpm 'ਤੇ 800 hp ਅਤੇ 7,000 rpm 'ਤੇ 718 Nm, ਉਸ ਮੁੱਲ ਦਾ 80% 3500 rpm 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ! F12 tdf ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੰਬਰ।
ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਨਵੇਂ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣਾ " ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ”, ਕਿਉਂਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਾਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।
ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਬਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਨਾਲੋਂ 110 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਘੋਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ F12 tdf ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ - ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 1525 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
"0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ 2.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।"
ਫੇਰਾਰੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਸਲਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਲੰਮੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਫਲੈਂਕਸ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਪਿਤ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GTC4 ਲੂਸੋ ਵਿੱਚ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਸ਼ੈਲੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.