ਮੋਰਗਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ, ਮੋਰਗਨ EV3 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਹਾਂ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਰਗਨ। ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ 3-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮੋਰਗਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੱਜ ਦੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ।
ਮੋਰਗਨ 3-ਵ੍ਹੀਲਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, EV3 ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਰਿਸ਼ਮੇਟਿਕ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ 63 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ 145 km/h ਦੀ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ। 241 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 20Kw ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਚੋਟੀ ਦੇ 5 | ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਵੈਨਾਂ: ਤੁਹਾਡੀ ਮਨਪਸੰਦ ਕਿਹੜੀ ਹੈ?
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਸਾਈਡਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ, ਮੋਰਗਨ EV3 ਦਾ ਵਜ਼ਨ 3-ਵ੍ਹੀਲਰ ਨਾਲੋਂ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਤਿੰਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੱਟ ਆਮ ਤੱਤ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਚੋਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਰਗਨ EV3 ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕੁਝ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ "ਅਪਮਾਨ"। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਰਗਨ EV3 ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਚਿੱਤਰ: ਕਾਰ ਲੇਜ਼ਰ