ਬ੍ਰਾਬਸ, ਕੁਲੀਨ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੋਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ, ਪੀੜਤ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਕੁਲੀਨ "ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ" ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸੀਐਲ 600 ਸੀ.
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੂਪੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਕ-ਡੇਅਜ਼ ਈਟਰ ਜਾਂ ਮਰੋੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ CL ਜਿਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਆਟੋਬਾਹਨ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿਸਫੋਟਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ।
ਅੱਜ ਤੱਕ... ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ Brabus ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ - ਠੀਕ ਹੈ... ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਸਾਲਾ ਦਿਓ! - V12 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਸ ਮੀਲ-ਭੱਖਣ ਵਾਲੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ। ਪਸੰਦ ਹੈ? ਬ੍ਰਾਬਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਆਮ "ਮੋਡਸ ਓਪਰੇੰਡੀ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਬਣਾਓ! ਬਾਡੀਵਰਕ ਤੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਪਰ ਆਓ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀਏ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ: ਇੰਜਣ! ਬ੍ਰੇਬਸ ਨੇ "ਆਪਣੀ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ" ਅਤੇ V12 ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਨਿਚੋੜਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ। ਅਰਥਾਤ ਪਿਸਟਨ, ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਸਫੋਟ ਆਰਡਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣਾ। ਟਰਬੋਜ਼ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ "ਫੇਫੜਿਆਂ" ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ 800cc - ਹੁਣ 6.3 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ "ਸਿਰਫ਼" 5.5 ਲੀਟਰ ਸੀ - 1,482 Nm(!) ਦਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 800 hp ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ!
ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜਾ? 350km/h ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ!); 3.9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0-100km/h ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ 10.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ। 0 ਤੋਂ 200km/h ਤੱਕ। ਟਾਰ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ ਜਾਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਆਰਾਮ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ... ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ?
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 747 ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਦੇਣਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਭਾਰ ਦੋ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ!
ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਖਾਸ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਨਿਰਮਿਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਹੌਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ?! ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯਕੀਨਨ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਨ...
ਗੈਲਰੀ:
| 
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
| 
|