ਏ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLA, CLA ਕੂਪੇ ਅਤੇ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ।
ਕ੍ਰਮਵਾਰ, GLA 250 ਅਤੇ, CLA 250 ਅਤੇ Coupé, ਅਤੇ CLA 250 ਅਤੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ 1.33 l ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, 160 hp ਅਤੇ 250 Nm ਦੇ ਨਾਲ, 75 kW (102 hp) ਅਤੇ 15.6 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ 300 Nm ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ "ਵਿਆਹ" ਕਰਦੇ ਹਨ। kWh.
ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ 218 hp (160 kW) ਅਤੇ 450 Nm ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, 7.4 kW ਵਾਲਬੌਕਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 10 ਅਤੇ 80% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 1h45 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ; 24 kW ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ, ਉਹੀ ਚਾਰਜ ਸਿਰਫ਼ 25 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਨੰਬਰ
ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਖਪਤ, ਨਿਕਾਸ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨੰਬਰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLA, CLA Coupé ਅਤੇ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:
| ਮਾਡਲ | ਖਪਤ* | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ* | CO2 ਨਿਕਾਸ* | ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 km/h) | ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ |
| CLA 250 ਅਤੇ ਕੂਪੇ | 1.4 ਤੋਂ 1.5 l/100 ਕਿ.ਮੀ | 60 ਤੋਂ 69 ਕਿ.ਮੀ | 31 ਤੋਂ 35 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ | 6.8 ਸਕਿੰਟ | 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| CLA 250 ਅਤੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ | 1.4 ਤੋਂ 1.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ | 58 ਤੋਂ 68 ਕਿ.ਮੀ | 33 ਤੋਂ 37 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ | 6.9 ਸਕਿੰਟ | 235 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| GLA 250 ਅਤੇ | 1.6 ਤੋਂ 1.8 l/100 ਕਿ.ਮੀ | 53 ਤੋਂ 61 ਕਿ.ਮੀ | 38 ਤੋਂ 42 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ | 7.1 ਸਕਿੰਟ | 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
*WLTP ਮੁੱਲ NEDC ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਗਏ
ਤਿੰਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਅਤੇ "ਬੈਟਰੀ ਲੈਵਲ" ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੰਜ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪੱਧਰਾਂ (DAUTO, D+, D, D– ਅਤੇ D– –) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ GLA, CLA Coupé ਅਤੇ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਕਦੋਂ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਪਹੁੰਚਣਗੇ ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।