ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ "ਬੇਨਕਾਬ" ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਸਨ.
ਇਸ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮਿਲਿਆ। ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਮੈਟਾ-ਮਟੀਰੀਅਲ। ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਮਲ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ 12 ਸਾਲ ਲੱਗੇ।
ਇੱਕ ਜਾਲੀਦਾਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਸ਼ੋਰ (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 500-1200 ਹਰਟਜ਼ ਜਾਂ ਹਰਟਜ਼) ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ? ਸੜਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੌਲਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਬੜ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਧੁਨੀ ਮੈਟਾ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦਾ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਧੁਨੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਾਨ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਟਾਮੈਟਰੀਅਲਜ਼। ਕੀ ਹਨ?
ਮੈਟਾਮੈਟਰੀਅਲ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ ਜੋ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੈਟਾ-ਪਦਾਰਥ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖੋ:
ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਜਾਂ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੀਮਤ ਹੈ।