ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਪੋਰਸ਼ 911 ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ... ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਨਿਯਮ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ: ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬਾਹਰੋਂ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ 911 (992) ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚੌੜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਆਸਣ ਹੈ।
ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਮੁੱਖ ਕਾਢਾਂ ਉਚਾਰੀਆਂ ਕ੍ਰੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਬੋਨਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜੋ LED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਪੌਇਲਰ, ਨਵੀਂ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗ੍ਰਿਲ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਤੀਜੀ ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੇ ਅੰਦਰ
ਜੇ ਅੰਤਰ ਬਾਹਰੋਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 911 ਦੀ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ। ਸੁਹਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਿੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਜ਼ਡ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। 911 ਦੇ ਕੈਬਿਨ (ਇੱਥੇ ਵੀ "ਪਰਿਵਾਰਕ ਹਵਾ" ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਬਦਨਾਮ ਹੈ)।
ਟੈਕੋਮੀਟਰ (ਐਨਾਲਾਗ) ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ. ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਦੋ ਸਕਰੀਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਖਬਰ 10.9″ ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੰਜ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ 911 ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ
ਫਿਲਹਾਲ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਸਿਰਫ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਕਸਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ 911 ਕੈਰੇਰਾ ਐਸ ਅਤੇ 911 ਕੈਰੇਰਾ 4 ਐਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 3.0 l ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਹੁਣ 450 hp (ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30 hp ਵੱਧ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ . ਫਿਲਹਾਲ, ਨਵਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਸਿਰਫ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ 911 ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ 911 ਕੈਰੇਰਾ S 3.7s (ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 0.4s ਘੱਟ) ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਦੇ 308 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। 911 ਕੈਰੇਰਾ 4S, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ 0.4s ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ, 3.6s ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਅਤੇ 306 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੋਨੋ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ 0.2s ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ S ਲਈ 8.9 l/100 km ਅਤੇ 205 g/km CO2 ਅਤੇ Carrera 4S ਲਈ 9 l/100 km ਅਤੇ CO2 206 g/km ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਅਜੇ ਹੋਰ ਡੇਟਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ 911 ਦੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ
911 ਨਵੀਆਂ ਏਡਜ਼ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਵੈੱਟ" ਮੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਰਸ਼ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ 911 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੂਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਪੋਰਸ਼ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ 911 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਐਪਸ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਪੋਰਸ਼ ਰੋਡ ਟ੍ਰਿਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਇਮਪੈਕਟ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 911 ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ CO2 ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, Porsche 360+ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਈਕਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ
ਅੱਜ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪੋਰਸ਼ 911 ਹੁਣ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ 911 ਕੈਰੇਰਾ S ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ 911 ਕੈਰੇਰਾ 4S, ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 3.0 l ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ 450 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Porsche 911 Carrera S ਦੀ ਕੀਮਤ 146 550 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 911 Carrera 4S 154 897 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
