ਨਿਸਾਨ 300ZX ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ ਨਿਸਾਨ ਜ਼ੈਡ ਸੀ। ਹੁਣ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ SEMA ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ 23, ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ 370Z ਬਣਾਇਆ।
ਇਹ 370Z ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ, ਲੇਟ 300ZX ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਇੱਕ 3.0 l V6 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ 23 ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਇੱਕ 370Z ਨਿਸਮੋ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 3.7 l ਅਤੇ 344 hp ਇੰਜਣ ਨੂੰ 3.0 l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਕਿ ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q50 ਅਤੇ Q60 ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ 56 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 406 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਇਸ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਸੀ ਕਿ 370Z ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ MA ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ 23 ਨੂੰ ਨਵੇਂ 18″ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਈਬਾਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਨਿਸਮੋ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਮਜ਼ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 370Z ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕੋਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁਣ ਰੀਕਾਰੋ ਬੈਕਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੇਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੁਪਨਾ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਨਿਸਾਨ Z ਵਿੱਚ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ 3.0 l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।