ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ (ਅਤੇ ਅਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ) ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ, ਯਾਨੀ ਅਸੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟਸ, ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਡੇਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇਖਾਂਗੇ।
ਅੱਜ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਹ ਰਫਤਾਰ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ - ਭਾਵੇਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ
ਬਸ 2020 (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2019 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ) ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ) ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਲਾਈਟ… ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀ।
ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਦ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ , ਜਿਸਦਾ ਨਵਾਂ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਾਕੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕਈ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ) ਲਿਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹਾਸਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ - ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਅਪਡੇਟਸ ਦਾ ਮਾਸਟਰ" ਜਾਂ ਅਪਡੇਟਸ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪਾਵਰ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।
ਦ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 2020 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ: ਹੁਣ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ… ਬਟਨ — ਹਾਂ, ਬਟਨ… — ਹਨ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ। ਸਿਵਿਕ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹਲਕੇ ਛੂਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ — ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।
ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ (ਅਜੇ ਵੀ) ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, the ਓਪੇਲ ਨਿਸ਼ਾਨ , ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਸੁਹਜ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 2020
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, “O” MPV ਰੇਨੋ ਸਪੇਸ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ LED ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿਜ਼ਨ ਆਪਟਿਕਸ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਰੇਨੋ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਈਜ਼ੀ ਕਨੈਕਟ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਸਾਫ਼ ਚਿਹਰਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਜਿਸਦਾ ਚਿਹਰਾ 100% ਨਵਾਂ ਹੈ — ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ… ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ — ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦ ਸਿਟਰੋਨ C3 ਇਹ ਇਸਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ, ਭਾਰੀ ਘਰੇਲੂ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਰਥਾਤ ਕਲੀਓ ਅਤੇ 208 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤਾਜ਼ਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਦੁਆਰਾ ਭਾਗ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਰਾਣੇ PF1 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ - ਨਵਾਂ 208 ਨਵੇਂ CMP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਬਿਜਲੀਕਰਨ C3 ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ - ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹੀ ਹੈ - ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ, ਇਹ ਹੈ ਹੁੰਡਈ ਆਈ30 ਇੱਕ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਆਦਰਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਵਾਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੀਨਤਮ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ।
ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖਬਰ ਹੋਵੇਗੀ ਰੇਨੋ ਮੇਗਾਨੇ . ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Espace ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਕਲੀਓ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Hyundai i30 N ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ
ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਟੱਲ SUV ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ Peugeot 3008 , ਹੰਸ ਜੋ ਸੋਚੌਕਸ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਅੰਡੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੁਹਜ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ 508 ਅਤੇ 208 ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 4 ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ. 5008 ਨੂੰ ਉਹੀ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਸਿਵਾਏ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ, ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਇੱਕ ਜਿਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਟਾਰਰਾਕੋ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰਚਾ ਅਪਣਾ ਕੇ। ਦ ਸਕੋਡਾ ਕੋਡਿਆਕ ਇਹ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਮੋਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਬਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਸੇ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਟੈਰਾਕੋ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ (ਵੀ) ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਆਰ ਸੰਸਕਰਣ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2018 ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ
ਜਰਮਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਇਹ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ - ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ - Volkswagen Passat ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਵੈਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਜੋੜ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ Renault Talisman , ਜੋ Espace 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖੇ ਗਏ ਉਹੀ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਅਖੌਤੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਾਕੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਈ ਤਾਜ਼ੇ-ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ 2020 ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗੇ। "ਦੁਸ਼ਮਣ" ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋਏ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਰੋਧੀ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕਰਨਗੇ। 2020 ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਜਿੰਨਾ ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਜ਼ 7 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਗ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ 530e ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਵੀ M5 ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ...
BMW M550i
ਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ , ਦਖਲ ਦੀ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ. ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰਿਲ-ਆਪਟਿਕਸ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰਕ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ MBUX ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਰੀਜ਼ 5 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ — ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ —, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ GLE ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, 100 ਦੇ 99 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। % ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ।
ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਸਵੀਡਨਜ਼ ਵੀ ਵੋਲਵੋ S90 ਅਤੇ V90 ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਬਾਹਰੋਂ, ਚਾਲਾਂ ਜਰਮਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ (ਉਹ ਸਿਰਫ ਆਪਟਿਕਸ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ), ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਂਡਰਾਇਡ-ਅਧਾਰਤ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੂਗਲ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਆਹ… ਅਤੇ 2020 ਤੋਂ, ਸਾਰੇ ਵੋਲਵੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ, ਪਰ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪੋਰਸ਼ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਮੱਧ-ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਟਵੀਕਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ 680 ਐਚਪੀ ਟਰਬੋ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਅਖੌਤੀ "ਸ਼ੇਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ… 800 ਐਚਪੀ.
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਸੰਕਲਪ, 2017। ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 800 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਡੁਅਲ ਲਈ ਸਹੀ ਮਸ਼ੀਨ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ 73 , ਜਿਸਦਾ ਉਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਾਵਰ ਮੁੱਲ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਵੇਗਾ।
SUV ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਦ ਔਡੀ Q5 2020 ਵਿੱਚ "ਫੇਸ ਵਾਸ਼" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਔਡੀ A5 . ਜਰਮਨ SUV ਲਈ A4 ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ — ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ —, ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ।
2020 ਟੀਚਾ: ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰੋ
ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਲਡਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ - ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ - ਕਾਸਮੈਟਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜੈਗੁਆਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ XE ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ F- ਕਿਸਮ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ — ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ, ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਇੰਜਣ ਰੇਂਜ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਨੇ V6 ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਪਰ ਇੱਕ V8 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ — 2020 ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ।
ਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਟਾਈਪ, 2020।
ਦ F-ਪੇਸ ਕੁਝ ਸੁਹਜ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਭਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ P400e ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਇੰਜਨੀਅਮ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦ ਈ-ਪੇਸ ਇਹ ਸਟ੍ਰੀਟ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਕਸਐਫ , ਭਾਵੇਂ ਸੈਲੂਨ ਜਾਂ ਵੈਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ, ਉਸ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ XE ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਹੋਰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ, ਐਫਸੀਏ - ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੀਐਸਏ ਨਾਲ ਰਲੇਵੇਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ - 2020 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਾਲ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲਾ ਸਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੰਪੂਰਨ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਅਤੇ ਸਟੈਲਵੀਓ - 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ - ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 2020 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ — ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਪਰਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ (ਉਹ ਹੁਣ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੇਲ 'ਤੇ 2 ਪੱਧਰ ਹਨ)। 4C ਦੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਅੰਤ ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ Giulietta ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੂੰ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ, ਫਿਏਟ 500 ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਉਹ 2020 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਮਾਈਲਡ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (12 V) ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ — ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ।
Fiat Panda Trussardi
ਪਾਂਡਾ ਅਤੇ 500 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 1.0 ਫਾਇਰਫਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਸੰਸਕਰਣ ਡੈਬਿਊ ਕਰੇਗਾ — ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਫਿਏਟ 500X ਵਾਂਗ ਹੀ। ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਂਡਾ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ 1.0 ਫਾਇਰਫਲਾਈ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.3 ਫਾਇਰਫਲਾਈ ਟਰਬੋ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (12 V) ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ Fiat 500X ਤੱਕ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲੇਵਾਂਤੇ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਅਟੈਪੀਕਲ 2020 ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ, ਘਿਬਲੀ, ਉਠਾਓ ਅਤੇ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟ , ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹਾਈਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ (ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 2 ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ), ਪਰ ਇਹ ਘਿਬਲੀ ਦਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ 2020 ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ