ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਈ-ਕਲਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਵੱਖਰਾ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਨਵਾਂ E300de ਇਹ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, 9G-TRONIC ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ 122 hp (90 kW) ਅਤੇ 440 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ 194 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 400 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ 306 hp (225 kW) ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 700Nm ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ E300de 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ 5.9s ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 250 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। 13.4 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੈਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
E300de 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 130 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਖਪਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 1.6 l/100km ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 44 g/km ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ E300de ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਅਗਲੇ 2019 ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਉਪਾਅ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਕਸ ਲਾਭ.
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ 300 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ | €69 900 ਤੋਂ |
| ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ 300 | 72 900 € ਤੋਂ |