ਇਹ 1 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਭੂਤ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਵੀਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਐਨੀਮੇਟਡ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਟੋਰਸਟਨ ਮੂਲਰ-ਓਟਵੋਸ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਪੱਤਰ ਨਾਲ। ਚਿੱਠੀ ਜਿਸ ਨੇ ਭੂਤ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਬਣ ਗਈ।
ਨਵਾਂ ਭੂਤ "ਪੋਸਟ-ਪੁਲੈਂਸ" ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।
ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਖੁਦ ਸੀਈਓ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੋਸਟ "ਥੀਏਟਰ ਅਤੇ ਜਾਦੂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ" ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੀਆਂ ਲਘੂ ਫਿਲਮਾਂ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਭੂਤ ਤੋਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਥਿਤ ਹਨ।
"ਸ਼ਾਂਤੀ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ"
ਬੋਰਡ ਦੀ ਚੁੱਪ ਨੂੰ ਭੁਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ 1906 ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ 40/50 ਐਚਪੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲਵਰ ਗੋਸਟ (ਸਿਲਵਰ ਗੋਸਟ) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਫਲ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਰੰਗ.ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਗੋਸਟ (ਭੂਤ) ਚੁੱਪ, ਸਹਿਜਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਕੋਲ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭੂਤ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਕੰਮ ਜੋ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਨਵਾਂ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਗੋਸਟ ਫੈਂਟਮ ਅਤੇ ਕੁਲੀਨਨ — ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਪੇਸਫ੍ਰੇਮ — ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਧੁਨੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਸਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਬਲਕਹੈੱਡ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ — ਜਿੱਥੇ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ 6.75 l V12 ਹੋਵੇਗਾ — ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਈਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧੁਨੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਨੂੰ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਖੱਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਛੱਤ, ਤਣੇ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ। ...
ਡਬਲ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਝੱਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਨੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਣਚਾਹੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸੰਭਵ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੇ ਲੰਘਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡੈਕਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚੁੱਪ
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਚੁੱਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ ਕਿ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਾਰੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ "ਫੁਸਫੁਸ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ "ਮਜ਼ਬੂਰ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਭੂਤ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ, ਪਰ ਸੂਖਮ ਟੋਨ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਧੁਨੀ ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਉਦਾਰ 500 l ਤਣੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੇਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਭੂਤ ਦੇ "ਟੋਨ" ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜੋੜਨਾ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੇ ਸਹਿਜਤਾ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਟੌਮ ਡੇਵਿਸ-ਕਾਰਨ, ਨਵੇਂ ਭੂਤ ਲਈ ਧੁਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਨਵੇਂ ਗੋਸਟ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੁਆਰਾ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਧੁਨੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।"