ਇਹ 2000 ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪੈਰਿਸ ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀ.ਟੀ , ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਪੋਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਉਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਰਾਖ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ: ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪੋਰਸ਼, ਸਿਰੇਮਿਕ ਕਲਚ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਰੋਡ ਪੋਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ V10, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਸੱਚਾ ਐਨਾਲਾਗ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ — ਘੱਟੋ-ਘੱਟ GMA T.50 ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੱਕ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਦੇ ਉਭਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸੰਭਵ ਪੋਰਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਏਨ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪਹਿਲੀ SUV ਹੈ, ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨਤਾਵਾਦੀ ਸਨਕੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।
ਵਾਯੂਮੰਡਲ V10 ਵੋਕਲ (612 ਐਚਪੀ) ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰਚ ਅਤੇ ਐਸ਼ ਬਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਨਮੋਹਕ ਨੌਬ ਹੈ —, ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਪਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਿਵਹਾਰ... ਲਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੀਮਾ, ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਰੱਖੋ:
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।