X3 ਅਤੇ X4 ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ BMW iX3 7 ਅਤੇ 12 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਨਿਯਤ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।
ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, iX3 ਨੇ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਵਧਣ ਦੇਖੀ (ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ X3 ਅਤੇ X4 ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ) ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪਤਲੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ (ਉਹ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ)।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਮ ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ, ਜੋ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਵਰਗੇ ਵੇਰਵੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ; 3D ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ 19” ਜਾਂ 20” ਪਹੀਏ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ iX3 ਦੀ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਰਾਕ" ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੰਦਰ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ "Sensatec" ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ "ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਂਬੀਕਲ" ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ), BMW iX3 ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਾਢਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹਨ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (BMW ਲਾਈਵ ਕਾਕਪਿਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ) ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 12.3 ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 12.3” ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
BMW iX3 ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, "ਗੀਅਰਬਾਕਸ" ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, iX3 ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ 210 kW (286 hp) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 400 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 80 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 150 kW ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ।
ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, BMW ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ iX3 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੀ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ SUV ਲਈ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।