ਫੋਰਡ ਨੇ ਅੱਜ ਨਵੇਂ ਲਾਂਚ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ - ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ - ਗੇਮਸਕਾਮ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ 2019 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। "ਅਮਰੀਕਨ ਭੈਣ" ਫੋਰਡ F-150 ਰੈਪਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀ
ਫੋਰਡ ਈਕੋਬਲੂ 2.0 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਈ-ਟਰਬੋ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਜਣ 213 hp ਅਤੇ 500 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਨਵੇਂ 10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ... ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ।
ਲੀਓ ਰੌਕਸ, ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਯੂਰਪਅਸੀਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਨਵਾਂ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਨਸਲ ਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨਸਲ ਹੈ ਜੋ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਦੌੜ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ।
ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਨਵੀਂ ਚੈਸੀਸ ਘੱਟ-ਐਂਡ ਆਫ-ਰੋਡ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਅਲੌਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਚੈਸੀਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੈਪਟਰ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁੱਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ FOX ਰੇਸਿੰਗ ਝਟਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਔਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਨਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ FOX ਰੇਸਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰਾਂ (ਤਿਕੋਣਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ/ਡੈਂਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਦੇ ਲੇਟਰਲ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ...
ਫੋਰਡ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ 2.0-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬਲਿਊ ਬਾਈ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਸ ਨੂੰ 200 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਗਲੋ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ।
ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ (332 mm ਵਿਆਸ x 32 mm ਮੋਟੀ) ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ (332 mm x 24 mm) ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
BF Goodrich 285/70 R17 ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 838 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 285 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਧਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਰੋਧੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਜੋ ਗਿੱਲੇ, ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਬੇਸ਼ਰਮ" ਦਿੱਖ
ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਉਸ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਬਲੂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਾਇਨੋ ਸਲੇਟੀ ਵਿੱਚ ਵਿਪਰੀਤਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਭਾਵਪੂਰਤ ਗ੍ਰਿਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਿਕ-ਅੱਪ: ਫੋਰਡ F-150 ਰੈਪਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਫਲੇਅਰਡ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਰੰਟ ਮਡਗਾਰਡ ਨਾ ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਤ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।
ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ।
