ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਰੇਂਜ (ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਡਬਲਯੂ213) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਵੈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ।
2017 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ W213 ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਈ 53, ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਏਐਮਜੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਨੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। Affalterbach ਰੇਂਜ ਤੋਂ "ਪਰਿਵਾਰਕ ਹਵਾ" ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਰ ਵੀ ਡੂੰਘੀਆਂ ਸਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਹਜ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕਨਵਰਟੀਬਲ
ਇਸ ਅਧਿਆਏ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓ ਨੇ ਨਵੇਂ MBUX ਇਨਫੋਟੇਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਧਾਰਣ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦੋ 26 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਵਿਸ਼ਾਲ 31.2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਦੂਸਰਾ ਵੱਡਾ ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ। ਹੈਂਡ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਆਰਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, "ਐਨਰਜੀਜ਼ਿੰਗ ਕੋਚ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਾਰਡ. ਚੋਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਅਲਾਰਮ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓ ਦੇ ਇਸ ਫੇਸਲਿਫਟ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ।
ਈ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਦੋ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਦ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਾਰਡ , ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਅਲਾਰਮ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। "Mercedes Me" ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਲਈ, ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਅਰਬਨ ਗਾਰਡ ਪਲੱਸ , ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ GPS ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸਿਸਟਮ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇ। ਵਧੀਆ ਹਿੱਸਾ? ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਇੰਜਣ
ਕਲਾਸ E ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ OM 654 (ਡੀਜ਼ਲ) ਅਤੇ M 256 (ਪੈਟਰੋਲ) ਇੰਜਣ — 48 V ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਸਹਾਇਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਆਦਿ, ਹੁਣ 48 V ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ/ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਬੂਸਟ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਬਲਨ ਇੰਜਣ.
ਨਤੀਜਾ? ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ।
ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸੰਸਕਰਣ E 220 d, E 400d, E 200, E 300 ਅਤੇ E 450 ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ E 300d ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ.
OM 654 M: ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ?
300 ਡੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਨੂੰ OM 654 ਇੰਜਣ (2.0, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ) ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਸੰਸਕਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਡ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। OM 654 ਐੱਮ.
220d ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 300 d ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ 194 hp ਤੋਂ 265 Hp ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 400 Nm ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਵਪੂਰਤ 550 Nm ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, OM 654 M ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ OM 654 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ — 1950 cm3 ਤੋਂ 1993 cm3 —, ਦੋ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ। ਬਦਨਾਮ 48 V ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 15 kW (20 hp) ਅਤੇ 180 Nm ਦੁਆਰਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਖਾਸ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ — ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ — ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ।
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।