ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ “ਵਿੰਡ ਇਨ ਸਟਰਨ” ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਰੋਸ ਅਤੇ ਸਵੈਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਐੱਸ-ਕਰਾਸ.
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਐਕਰੋਸ ਅਤੇ ਸਵੈਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਐਸ-ਕਰਾਸ ਇੱਕ "100% ਸੁਜ਼ੂਕੀ" ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ।
ਇਹ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵਜ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ 2022 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, S-ਕਰਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਟ੍ਰੋਂਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਪਰ ਵਿਟਾਰਾ) ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਹੋਣਗੇ)
ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ, ਇਹ ਨਵੇਂ S-ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਸਵਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48 V ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ K14D, 1.4 l ਟਰਬੋ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ (5500 rpm 'ਤੇ 129 hp ਅਤੇ 2000 rpm ਅਤੇ 3000 rpm ਵਿਚਕਾਰ 235 Nm), 10 kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (14 hp) ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਛੇ ਸਪੀਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, AllGrip ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਐਸ-ਕਰਾਸ ਦਾ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ-ਜਨਰੇਟਰ (MGU) ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੋਬੋਟਿਕ (ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ ਜਿਸਨੂੰ ਆਟੋ ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟ (AGS) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ "ਵਿਆਹ" ਜੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੰਡਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਡਕਸ਼ਨ (ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ) ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਹ ਨਵਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ AGS ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ-ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ-ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ ਸ਼ਾਫਟ.
ਇੰਜਣ-ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਫਿਲ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟਾਰਕ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ "ਭਰਦਾ" ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ
ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਾਂ S-ਕਰਾਸ ਇਸਦੇ ਪਿਆਨੋ-ਬਲੈਕ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਸਿਲਵਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, S-ਕਰਾਸ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੇ "ਫੈਸ਼ਨ" ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਹਨ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ 9” ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਐਸ-ਕਰਾਸ ਵਿੱਚ "ਲਾਜ਼ਮੀ" ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਰੰਕ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ 430 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਐਸ-ਕਰਾਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੈਗਯਾਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਸ-ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਅਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।