ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਦੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਧਾਰਨ ਵਿਚਾਰ ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ M3 E46 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਧਰੋਹ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਪੱਖ 'ਤੇ, ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ M3 ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ 2JZ-GTE ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣਾ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ 2004 BMW M3 E46 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਇਸ ਅਸਫਾਲਟ "ਫ੍ਰੈਂਕਨਸਟਾਈਨ" ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ £24,995 (ਲਗਭਗ €28,700) ਵਿੱਚ eBay 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 2014 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਸੰਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਐਕਸਚੇਂਜ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਪਰਿਵਰਤਨ
ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, M3 E46 ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕੰਪਨੀ M&M ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ (ਚੌਕਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ) ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ Supra A80 ਤੋਂ 2JZ-GTE ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੋਰਗ ਵਾਰਨਰ ਟਰਬੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 572 ਐਚਪੀ ਡੈਬਿਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ K&N ਇਨਟੇਕ, 800cc ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਨਵੇਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਕ੍ਰਾਫਟਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ECU ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ BMW ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਭਾਵਪੂਰਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮੈਨੂਅਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਲਚ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ-ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 800 hp ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, M3 E46 ਨੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਵਟਰੈਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ M3 CSL ਦੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 2JZ-GTE ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ, ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 500 SL, ਇੱਕ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੈਂਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੈਂਸੀਆ ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ... ਇਸ ਮਹਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।