ਦ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਸ.ਟੀ ਮੁੜ ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ 2.3 l ਟਰਬੋ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 280 hp ਤੋਂ 330 hp (ਪੈਕੇਜ M330) ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ M365 ਪਾਵਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ - 365 hp ਤੱਕ।
ਬਾਈਨਰੀ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਕਸ ST ਦਾ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਇਸ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਅਸਲੀ 420Nm ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 560Nm ਤੱਕ ਦੇਖਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ।
365 hp ਅਤੇ 560 Nm ਪਿਛਲੇ ਫੋਕਸ RS ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਗਾ ਹੈਚ ਨੇ 350 hp ਅਤੇ 470 Nm ਦੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ "ਡ੍ਰੀਫਟ ਮੋਡ" ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੇ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਹੌਟ ਹੈਚ।
ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ - ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ - ਜੋ ਕਿ ਖੁੰਝ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦਾਸੀ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਖਬਰ ਮਿਲੀ ਕਿ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਓ।
ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਤੋਂ ਇਹ ਫੋਕਸ ST M365 ਉਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਫੋਕਸ RS “ਸਾਰੇ ਅੱਗੇ” ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸਦੇ RS500 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੈਡੀਕਲ, ਇਸਨੇ ਮੂਲ ਵੋਲਵੋ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 2.5 l ਪੈਂਟਾਸਿਲਿੰਡਰੀਕਲ ਤੋਂ ਕੱਢੇ, 350 hp ਅਤੇ 460 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ।
ਤੁਸੀਂ 365 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇ?
ਇੰਨੀ ਉੱਚੀ ਸੰਖਿਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਕੇਜ, M330 ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿਊਨ ECU ਅਤੇ 330 hp ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਵੇਂ M365 ਪੈਕੇਜ ਲਈ, ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਨੂੰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ 3″ (7.62 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ) ਡਾਊਨਪਾਈਪ ਜੋ ਇੱਕ ਖੇਡ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (ਮਾਊਂਟਿਊਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ) ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸੋਧਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ "ਏਅਰਵੇਅ" ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਫੋਕਸ ST ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ।
ਫੋਕਸ ST M365 ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ M330 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ — 0-100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 5.2s, ਸਟੈਂਡਰਡ ST ਤੋਂ 0.5s ਘੱਟ — ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੜੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਦਾ ਨਵਾਂ M365 ਪੈਕੇਜ ਆਨਲਾਈਨ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ Ford Focus ST ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ — ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ST ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਫੋਕਸ ST ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 812 ਯੂਰੋ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ M330 ਪੈਕੇਜ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਤਾਂ M365 ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 116 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। .