ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼" ਸਬੰਧ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਾਂ (ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਐਸਕੇਪ ਵੀ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ V8 ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।
ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ (ਇੱਕ ਨੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ), ਇਹ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ "ਕੱਟ ਅਤੇ ਸੀਵ" ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਹਨ “ਫੋਰਡ ਫਿਊਰੀ ਆਰੇਂਜ ਓਨਲੀ” ਪੇਂਟਵਰਕ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ SVT ਬੰਪਰ, ਰੰਗਦਾਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ 17” ਪਹੀਏ ਵੀ SVT ਦੁਆਰਾ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਾਇਰ ਅਣਜਾਣ ਵੇਲੋਜ਼ਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰਿਮਸ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ SVT ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 160 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (257 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ), ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਹੈਂਡਲ "ਪ੍ਰੋ 5.0 ਸ਼ਾਰਟ-ਥ੍ਰੋ-ਸ਼ਿਫਟਰ" ਤੱਕ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਾਂ... ਐਮਾਜ਼ਾਨ 'ਤੇ.
ਅੱਧਾ ਫੋਕਸ, ਅੱਧਾ ਮਸਟੈਂਗ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਸਟੈਂਗ (1978 ਅਤੇ 1993 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ) ਦਾ 5.0 l V8 ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਬਰਾ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੈਟਸ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ... ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਾਲ V8 ਜੋ ਫੋਕਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ "ਲਾਈਵ" ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ।
Tremec ਤੋਂ ਪੰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ V8 ਦਾ ਹੋਰ ਸਭ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, Mustang ਦੁਆਰਾ "ਵਿਰਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ" ਐਕਸਲ (ਪਰ ਫੋਰਡ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਰੇਂਜਰਸ ਅਤੇ F-150) ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਿਮਟਿਡ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ।
ਹੋਰ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ (ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ) ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ 37.9 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ (ਅਸਲ ਹੁਣ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਚੈਸੀਸ, ਨਵੇਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਮਸਟੈਂਗ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਵੇਕ ਦੁਆਰਾ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਬ੍ਰਿੰਗ ਏ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਗਈ 27 500 ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 23 137 ਯੂਰੋ) ਲਈ , ਇਸ ਅਜੀਬ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ (112 654 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸਿਰਫ ਇੱਕ "ਨੁਕਸ" ਹੈ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ V8 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ SEMA ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ V8 ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸੀ।