ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਸਥਿਤ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ 3.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਰਜੀ ਏਜੰਸੀ (IEA) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ 24% ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ.
ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਧਿਐਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਈ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਜਾਂ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਸਾਨ ਜਾਂ ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਇਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੀਨ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ
2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਉਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਈ ਵੀ, ਜੋ ਕਿ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ।ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਧਣਗੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਬੈਰਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ - ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ - 2.57 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ.
ਹੋਰ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। IEA ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਹੋਰ ਮੈਗਾ-ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੋ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ - ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦੀ ਬਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹ ਚੀਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਅੱਧੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਵੇਗਾ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਯੂ.ਐਸ.ਏ.
ਬੱਸਾਂ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਨਗੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 370 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।ਇਕੱਲੇ 2017 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 99% ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸ਼ਹਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸੀ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਲੀਟ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀਆਂ ਧਮਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਧਣਗੀਆਂ
ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਵੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ . ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ — ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦਾ 60% ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਗਣਰਾਜ ਕਾਂਗੋ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਲ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ।