ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਿੱਕੀ ਲਾਉਦਾ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਉਹ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਗਿਲੇਸ ਵਿਲੇਨੇਊਵ ਜਾਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਵਰਗੇ ਨਾਮ ਹਨ)। ਇਸ ਲਈ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਪਾਇਲਟ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਹੈ ਫੇਰਾਰੀ 312 ਟੀ ਨਿਕੀ ਲੌਡਾ ਦੁਆਰਾ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੇ 1975 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ। ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ 022 ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁੱਲ ਪੰਜ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਜਿਸ ਤੋਂ ਲਾਉਡਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ) ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਜੀਪੀ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ। , ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ V12 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, 312T ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ "T") ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀ। ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਪੇਬਲ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਗੁਡਿੰਗ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, 312T ਦੀ ਕੀਮਤ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਅੱਠ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 7.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਹੈ।
ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1
ਬਾਰੇ ਫੇਰਾਰੀ F2002 ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਤੋਂ, ਇਸ ਨੂੰ RM ਸੋਥਬੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿਲਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ 312T ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ 219 ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ V10 ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਸੈਨ ਮਾਰੀਨੋ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਜੀਪੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਗੈਲਿਕ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਪੰਜਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਟਿਟੂਲੋਸ ਖਿਤਾਬ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਛੇ ਰੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹੈ।
ਨਿਲਾਮੀ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਮਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੀਪ ਫਾਈਟਿੰਗ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਵਿੱਚ ਸਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਚੈਰੀਟੇਬਲ ਸੰਸਥਾ ਹੈ।