ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ, ਤਾਂ ਬਾਕੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ।
ਕੁਝ ਕਿਧਰੇ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਫੀਨਿਕਸ ਵਾਂਗ ਸੁਆਹ ਤੋਂ ਪੁਨਰਜਨਮ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਥੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ
ਮਾਰਟਿਨ ਏਬਰਹਾਰਡ ਅਤੇ ਮਾਰਕ ਟਾਰਪੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ 2003 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਹ 2004 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਏਲੋਨ ਮਸਕ ਨੂੰ ਆਉਂਦਿਆਂ ਦੇਖਿਆ, ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ "ਇੰਜਣ"। 2009 ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਰੋਡਸਟਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ 2012 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਡਲ S ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ।
100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਵਧ ਰਹੇ ਦਰਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅੱਜ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਉਹ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਬਰਥ
ਕਾਰਲੋ ਅਬਰਥ ਦੁਆਰਾ 1949 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਮਰੂਪ ਕੰਪਨੀ 1971 ਵਿੱਚ ਫਿਏਟ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ (ਇਹ 1981 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਹਸਤੀ ਵਜੋਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗੀ), ਇਤਾਲਵੀ ਦਿੱਗਜ ਦਾ ਖੇਡ ਵਿਭਾਗ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ — ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਿਏਟ ਅਤੇ ਲੈਂਸੀਆ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰਿਣੀ ਹਾਂ। ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ। ਰੈਲੀ ਵਰਲਡ ਦੀ।
ਸੜਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਨਾਮ ਅਬਰਥ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ Fiat (Ritmo 130 TC Abarth ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੋਰ "ਬੁਰਜੂਆ" ਸਟੀਲੋ ਅਬਰਥ ਤੱਕ) ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਵੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਸਪਾਈਕੀ" A112 Abarth ਦੇ ਨਾਲ Autobianchi.
ਪਰ 2007 ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਸ਼ਿਓਨੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਬਰਥ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਪੁੰਟੋ ਅਤੇ 500 ਦੇ "ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ" ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। .
ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼
Citroën ਦੇ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ 2009 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ PSA ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜੋ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰਤਾ 2015 ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ (ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਈ ਸੀ) ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ Citroën ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: DS। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਖਰ "DS" ਨੂੰ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ" ਦੇ ਅਰਥ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਸੰਪੂਰਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਕਾਰਲੋਸ ਟਵਾਰੇਸ ਨੇ "ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ 10 ਸਾਲ ਦਿੱਤੇ ਹਨ" ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2024 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਗੇ।
ਉਤਪਤ
ਨਾਮ ਉਤਪਤ ਹੁੰਡਈ ਵਿਖੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਾਂਗ, ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ। ਸੁਤੰਤਰਤਾ 2015 ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ 2017 ਵਿੱਚ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਹੁੰਡਈ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਮੇਂਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸ ਨੇ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਵੱਡਾ ਕਦਮ" ਚੁੱਕਿਆ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਪੋਲੇਸਟਾਰ
21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੀ ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ 2017 ਵਿੱਚ "ਜਨਮ" ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਦਾ ਜਨਮ ਸਥਾਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੀ, STCC (ਸਵੀਡਿਸ਼ ਟੂਰਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ) ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਪੋਲੀਸਟਾਰ ਨਾਮ ਸਿਰਫ 2005 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ, 2009 ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਗਿਆ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 2015 ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਵੀਡਿਸ਼ ( ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇੱਕ AMG ਜਾਂ BMW M ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ), ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵੇਗੀ।
ਅੱਜ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਲੋ-ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਫਲ SUVs ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅਲਪਾਈਨ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਲਪਾਈਨ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। 1955 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਗੈਲਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ 1995 ਵਿੱਚ "ਹਾਈਬਰਨੇਟ" ਹੋਇਆ ਅਤੇ 2012 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨਾਮ, A110 ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਸਪਾਟਲਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ 2017 ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ "ਰੇਨੌਲਿਊਸ਼ਨ" ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ (ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਿਭਾਗ 1976 ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ …ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ।
CUPRA
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ SEAT ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ — ਪਹਿਲਾ CUPRA (ਸ਼ਬਦ ਕੱਪ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਸੁਮੇਲ) ਦਾ ਜਨਮ 1996 ਵਿੱਚ ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ — 2018 ਵਿੱਚ CUPRA ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਦੇ ਹੋਏ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, SUV Ateca, ਸਮਰੂਪ SEAT ਮਾਡਲ ਨਾਲ "ਚੁੱਕਿਆ" ਰਿਹਾ, ਫਾਰਮੈਂਟਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, SEAT ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਰੇਂਜ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਓਨ ਵਾਂਗ, SEAT ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ... ਅਤੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ: The Born (ਆਉਣ ਵਾਲੇ) ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ, ਟਵਾਸਕਨ ਅਤੇ ਅਰਬਨਰੇਬਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੋਰ
ਸਦੀ XXI ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਹੈ: ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ (20ਵੀਂ ਸਦੀ) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਨਿਆਦ ਹਨ — ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2010 ਵਿੱਚ ਡੌਜ ਸਪਿਨਆਫ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਰਾਮ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ; ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਔਰਸ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦਾ ਵਿਕਲਪ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੌਜ ਮਾਡਲ, RAM 2010 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ। ਰੈਮ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਹੁਣ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ।