ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ, 1982 ਤੋਂ, ਕਲਾਸਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲਸ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ, ਮੇਮਿੰਗਰ ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਕੰਮ ਦਿਖਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਖੁਦ, 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ "ਆਧੁਨਿਕ ਬੀਟਲ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ"।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬੀਟਲ ਦੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ, ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪਰੇ ਹਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਕੇਂਦਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਹੁਣ ਦੋ ਐਂਟੀ-ਰੋਲਓਵਰ ਸੇਫਟੀ ਬੌਸ ਸਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਸਨ।
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਲਾਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ. 2.7 ਲੀਟਰ ਬਾਕਸਰ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ, 212 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 247 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ - ਅਤੇ ਹਾਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਇਨਡੋਰ ਰੇਸਿੰਗ
ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਸਮੇਤ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਮਿੰਗਰ ਨੇ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਧਾਤੂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਚੇਕਰਡ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ, ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੈਕਵੇਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰੋਡਸਟਰ 2.7 ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ 20 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਜੋ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ...
ਗੈਲਰੀ ਨੂੰ ਸਵਾਈਪ ਕਰੋ...
ਮੈਮਿੰਗਰ ਰੋਡਸਟਰ 2.7