ਇਹ ਉੱਤਮਤਾ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਲੈਂਸੀਆ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ (ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਝੱਲੀਆਂ), ਅਤੇ ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ 1969 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਿਏਟ ਦੁਆਰਾ ਨਾਮਵਰ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫਿਏਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਸ਼ਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਯੁੱਗ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਲੀ ਕਰਨਾ — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale... ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਾਣੀ ਲੈਂਸੀਆ (ਪ੍ਰੀ-ਫੀਏਟ) ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ, ਬਾਕੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਫਿਏਟ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ 1986 ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਲੈਂਸੀਆ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ — ਮੁਕਾਬਲੇ — ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਨਵੀਂ ਸਦੀ ਨੇ ਫਿਏਟ ਗਰੁੱਪ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚਿਓਨ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਰ ਉਸ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੇ ਦੂਜਿਆਂ (ਜੀਪ, ਰਾਮ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ) ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲੈਂਸੀਆ (ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ) ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ - ਅੱਜ ਇਹ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਮਟ ਗਈ ਹੈ। .
ਕੀ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਲੈਂਸੀਆ ਲਈ ਥਾਂ ਹੈ?
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।