ਪੋਰਸ਼ 911 ਟਰਬੋ (993) ਲਈ 10 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 37 ਬੋਲੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗੋਲਡ" , ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ 70ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਲਈ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪੋਰਸ਼ ਫੈਰੀ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਰੀਸਟੋਮੋਡਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ 911 ਟਰਬੋ (993) ਇੱਕ ਅਸਲੀ 911 (993) ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪੋਰਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 911 ਟਰਬੋ (993) ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਇਹ 911 ਟਰਬੋ (993) ਇੱਕ 3.6 l, 455 ਐਚਪੀ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਬਾਕਸਰ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ (ਬੇਸ਼ਕ) ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਹੈ।
ਅਤਿਅੰਤ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਪੋਰਸ਼ 911
ਜਦੋਂ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਰੀਸਟਮੋਡਿੰਗ ਉਦਾਹਰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣਾਈਆਂ: ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ। ਪਰ ਆਓ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲੀਏ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਮਿਲਿਆ (ਜੋ ਕਿ 1998 ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਆਖਰੀ 911 ਟਰਬੋ (993) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਮਰੂਪ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। , ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪੋਰਸ਼ 911 ਟਰਬੋ (993) "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗੋਲਡ" ਨੂੰ ਅੱਜ ਸਮਰੂਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਸਿਰਫ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ , ਸੈਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਓ।