ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ, ਸਿਰਫ਼ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਲਈ, ਦੇ ਦੋ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ W177 , ਦੋਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ।
ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੈਮਫਲੇਜ ਸਿਰਫ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਕਲਾਸ A ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅੰਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਗਰਿੱਲ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ) ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਨੂੰ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ - ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ 250 'ਤੇ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਜਾਵਟੀ ਹਨ।
ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੇਨੋ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁਣ A-ਕਲਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ - 2020 ਵਿੱਚ 2.0 l OM654q ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਪਰ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹੁਣ ਫੈਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ 1.33 ਟਰਬੋ, ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਰੇਨੌਲਟ ਨਿਸਾਨ ਅਲਾਇੰਸ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ, ਵੀ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ.
ਇਹ ਨਵਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਚੀਨੀ ਗੀਲੀ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਤੋਂ ਆਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ — ਗੀਲੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਡੈਮਲਰ ਵਿੱਚ 9.7% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ — ਪਰ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ- ਬੈਂਜ਼।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਿਊਨਿਖ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਉੱਥੇ ਆਪਣੀ ਜਨਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ।