ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ "ਗੋ ਬਿਗ" ਦੇ ਮਾਟੋ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹੁੰਡਈ ਆਈ 10 ਉਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ - ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਵੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ -। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ i10 N ਲਾਈਨ , ਇੱਕ ਹੋਰ "ਮਸਾਲੇਦਾਰ" ਰੂਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ।
ਇੱਕ N ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੀਜਾ ਮਾਡਲ (ਹੋਰ i30 ਅਤੇ Tucson ਹਨ), ਇਸ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ i10 ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗੋਲ ਫਰੰਟ ਡੇਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਟ੍ਰਾਈਪਟਾਈਟ, ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 16” ਪਹੀਏ।
ਅੰਦਰ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਮੈਟਲ ਪੈਡਲਾਂ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਾਲਮਾਂ 'ਤੇ ਲਾਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, i10 N ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ. 1.0 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ, 100 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 172 ਐਨ.ਐਮ.
ਅੰਤਰ ਖੋਜੋ…
ਵਧੇਰੇ ਵੱਡੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਓਗੋ ਟੇਕਸੀਰਾ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ i10 ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਵਧੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ (ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਗ ਵੀ) ਦਿੱਖ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ i10 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁੰਡਈ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ 8″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ) ਤੋਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ ਸਮਾਰਟਸੈਂਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 1.0 T-GDi ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, N ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, i10 ਵਿੱਚ ਏ. 67 hp ਅਤੇ 96 Nm ਦੇ ਨਾਲ 1.0 l ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ , ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ 84 hp ਅਤੇ 118 Nm ਦੇ ਨਾਲ 1.2 l ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ MPi ਜਿਸ ਨੂੰ N ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
