ਡੌਜ ਨੇ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT ਹੈਲਕੈਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਚੈਲੇਂਜਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ, ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ-ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸੀ, ਖਪਤ, ਘਟਾਓ, ਹਾਈਪਰ-ਸਪੋਰਟਸ, ਈਕੋ, ਗ੍ਰੀਨ, ਬਲੂ... ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ! Dodge Challenger SRT Hellcat, octane sucker, ਰਬੜ-ਬਸਟਰ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਵਹਿਸ਼ੀ, ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ।
ਪਰ ਆਉ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। ਡੌਜ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ, SRT ਨੇ ਚੈਲੇਂਜਰ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਚੈਲੇਂਜਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਵੇਂ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 71 ਚੈਲੇਂਜਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਹੁਣ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ V ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ, ਪਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ 6.4L ਇੰਜਣ ਅਤੇ 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ 15hp ਅਤੇ 7Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 491hp ਅਤੇ 644Nm ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਕੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਚੰਗਾ" ਨੰਬਰ, ਨਹੀਂ? ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ 590hp ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ZL1 ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਈਟੈਨਿਕ 670hp ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ GT500 ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: FIA ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ 289, 50 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ
ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਾਂ?
ਉਹੀ ਵਿਅੰਜਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਸ਼ਕ! ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਜਾਂ, ਚੰਗੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ V8 ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ. 6.4 ਹੇਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪੰਨ ਬਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ V8 ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, 6200cc ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ Hellcat ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਵਾਲੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਬਪਤਿਸਮਾ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਨੰਬਰ? ਖੈਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੌਜ ਨੇ ਖੁਦ ਚੈਲੇਂਜਰ ਐਸਆਰਟੀ ਹੈਲਕੈਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਅੰਤਮ ਨੰਬਰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਅਫਵਾਹਾਂ 600hp ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 650hp, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ 8.4-ਲੀਟਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ V10 ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੇਲਕੈਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਬਕਾ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਮੂਹ, ਹੁਣ ਐਫਸੀਏ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8 ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ. ਇੱਕ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT 'ਤੇ ਡੈਬਿਊ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਰੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਉਦਾਰ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀਜ਼ੀਰੋ ਨੀਰੋ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੇਵਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਫਾਸਟ ਫੂਡ ਸਨ, ਬਰਨਆਉਟ ਅਤੇ ਮੈਗਾ-ਡ੍ਰੀਫਟ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਮੂਡ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਅੱਗੇ 390mm ਡਿਸਕਸ ਸਨ - ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਡਿਸਕ, SRT ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: Ford Mustang GT, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ 'ਤੇ 50 ਸਾਲ
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਵੇਂ ਬੋਨਟ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਦੂਜੇ ਚੈਲੇਂਜਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ, ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਆਪਟਿਕਸ। ਏਅਰ ਕੈਚਰ, ਜੋ ਰੈਮ-ਏਅਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਵੱਡੇ ਸਪਲਿਟਰ ਅਤੇ ਸਪੌਇਲਰ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਰੀਟਰੋ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੈਲੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੈਲੇਂਜਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਦੀ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹੈ। XXI, ਕਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ, ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਅਣਸੁਣਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ, Hellcat ਦੋ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ ਆਵੇਗੀ.
ਲਾਲ ਕੁੰਜੀ Hellcat ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਹਿਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਸਵਿੱਚ, ਰੰਗਦਾਰ ਕਾਲਾ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ V8 ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਟਾਰਕ। ਇੱਕ ਵੈਲੇਟ ਮੋਡ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT ਹੈਲਕੈਟ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਹ ਸਾਲ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਇਸ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਾਂਗੇ। ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਚੈਲੇਂਜਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. 2018 ਲਈ ਅਨੁਸੂਚਿਤ, FCA ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰਜੀਓ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਰੂਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ-ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
